多缸发动机连杆轴承响，对该缸断火，响声（）。
发动机由怠速向中速急加速过程中，发出连续有节奏的“哒哒”的金属敲击声，响声沉重而短促，且负荷增大响声加剧，机油压力稍偏低。这是（）
发动机怠速运转时，在凸轮轴一侧发出有节奏而清脆的“嗒、嗒”声响，中速时减速或消失，降至怠速时响声又较明显，应诊断为（）响声。
在响声最明显的加速过程中，逐缸进行断火试验。如某缸断火后响声明显减弱或消失，在复火的瞬间又能立即出现，即可诊断为该缸连杆轴承响。
启动发动机时发现起动机电磁开关内发出“嗒、嗒、嗒”的响声且发动机不转，表明电磁开关有故障。
发动机由怠速向中速急加速过程中，发出连续有节奏的“哒哒”的金属敲击声，响声沉重而短促，且负荷增大响声加剧，机油压力稍偏低。这是发动机敲缸响。
发动机负荷加大时响声明显，通过以下特征，可以判断是连杆轴承出现异响：（）。
连杆轴承烧毁时，在低速大负荷下，气缸体内发出清晰敲击声，但难以听出响声出现位置。
发动机突然加速时，发动机连杆轴承有连续明显的敲击声，发动机温度变化时，响声（）。
发动机连杆轴承有异响，当断火检查某缸时，响声显著减弱或消失，且在续火瞬间能灵敏地恢复，应诊断为该缸连杆轴承发响。
气门响故障的现象是清晰、有节奏连续的“嗒、嗒”声。（）
发动机运转时发出连续不断有节奏的“嗒、嗒、嗒”数击声；转速增高时响声亦随之增高，温度变化和单缸断火时响声不减弱；该响声是（）。
连杆轴承响是一种短促而坚实的“嗒、嗒”声，响声来自发动机的（）。
发动机怠速或冷车运转时，在汽缸上部发出清晰而明显的“嗒、嗒、嗒”声，当发动机在中速以上运转时，这种响声明显减弱，应诊断为（）与汽缸敲击声。
大修发动机运转稳定后，允许正时齿轮、机油泵齿轮、喷油泵传动齿轮、气门脚有轻微的响声，也允许曲轴、连杆轴承有轻微的响声。
发动机发出一种缓和短促的“铛铛”的响声，在突然加速时，有连续明显的敲击声，温度改变响声无变化，这属于（）敲击声。
曲轴轴承异响是一种沉重发闷的金属敲击声，当转速或负荷突然变化时，响声明显，发动机本身有明显振动。
若发动机连杆轴承响，响声会随发动机负荷增加而（）。
启动发动机时，接通点火开关至（），如发出的“嗒、嗒”的响声，则可能是电磁开关吸合不实。
启动发动机时，接通点火开关至起动档，如发出的“嗒、嗒”的响声，则可能是（）。
汽车加速行驶时,驱动桥内发出一种连续的“嗷嗷”声,且随车速升高而响声加大,停车后触摸桥壳感到烫手,可能的原因是( )。
连杆轴承响声比曲轴主轴承响更加沉闷。
发动机怠速运转时，在凸轮轴一侧发出有节奏而清脆的“嗒、嗒”声响，中速时减弱或消失，降至怠速时响声又较明显，应诊断为()响声。
