ZG150-1500型电力机车车钩缓冲器为()橡胶摩擦式。
不同类型的大型养路机械产品,采用了()形式的缓冲器,目前主要应用的缓冲器有:MX-1型摩擦橡胶式缓冲器、ST型弹簧摩擦式缓冲器,以及KC15型弹性胶泥式缓冲器。
MT-2型摩擦式缓冲器需要两块从板。
MT-2型摩擦式缓冲器由()、()和箱体三部分组成。
MT-2型缓冲器箱体直接承受摩擦作用。
摩擦驱动装置设置有弹簧缓冲装置,来消除()。
3号摩擦式缓冲器对能量的吸收、缓和冲击是通过对导板与箱体斜面间及板簧的摩擦和对圆簧、板簧的压缩等来实现的。
部门机车车钩缓冲器均采用弹簧式摩擦减振器。()
MT-2摩擦式缓冲器仅需要()从板。
ST型缓冲器的摩擦机构有‘()’。
ST型缓冲器箱体口内的()锥面为主摩擦面。
MT-2、MT-3摩擦式缓冲器系()工作状态的缓冲器。
2号缓冲器组装时,环弹簧摩擦面须涂适量的润滑脂,其型号为()。
缓冲器的类型较多,主要有全钢摩擦式、()、弹簧-橡胶摩擦式等.
活塞式制冷压缩机弹簧式轴封主要由()动摩擦环,石墨环,橡胶圈,弹簧等组成
大型养路机械上所采用的缓冲器有三类:弹簧摩擦式缓冲器、摩擦橡胶式缓冲器和()。
活塞式制冷压缩机端面摩擦式轴封由托板,弹簧,钢壳,等组成()
ST型缓冲器的摩擦机构有()。
MT-2型缓冲器系摩擦式弹簧缓冲器。()
弹簧卸载过程时如有外部摩擦产生的摩擦热而消耗一部分能量U。与加载过程变形能U的比值越大,该弹簧缓冲吸振的效果越佳。()
MT-2型摩擦式缓冲器摩擦机构分为()。
缓冲器的种类可分为弹簧式、摩擦式、弹簧橡胶式、油压式等()
ST型缓冲器同属于干摩擦全钢弹簧缓冲器。()
缓冲器主要包括摩擦式和()