对有人值班的变电所，在控制（值班）室、屋内配电装置室、蓄电池室及主要通道等处应设置供电时间不小于（）h事故应急照明。事故应急照明宜兼做正常照明用。并能在失去交流电源时自动投入直流电源。
当A320飞机正常照明系统失效发生时，应急照明系统则会自动启动客舱应急照明。
消防控制室在确认火灾后，应能切断所有部位的非消防电源，并接通警报装置及火灾应急照明和疏散标专灯。（）
A321飞机一个WHC（风挡加热计算机）失效时将会：（）
某船在营运检验时，验船师要求对应急发电组及应急配电板进行试验。在正常情况下，该船应急配电板通过相互连接的馈电线由主配电板供电，在应急情况下，当主电源供电失效时，主配电板和应急配电板之间的连接自动切断。但在试验中，当主电源供电失效时，主配电板和应急配电板之间的连接不能自动切断，最后在手动切断的情况下进行了该项试验，验船师要求该船立即修理。请问主配电板和应急配电板的连接馈电线应在何处设过载和短路保护，并在主电源供电失效时应能在何处能将其自动切断？（）
在照明系统中通常设计与UPS不间断电源的联动控制，一旦断电，可接通UPS不间断电源，满足应急照明正常工作的需要。
当A320飞机正常照明系统失效发生时，应急照明系统则会启动出口区域照明。
在正常照明电源一旦发生故障的情况下，应自动接通紧急照明电源。（）
飞机停放和维修区内，当应急照明采用蓄电池作电源时，其连续供电时间不应少于（）min。
飞机库的飞机停放和维修区内疏散用应急照明采用蓄电池作电源时，其连续供电时间不应少于（）。
轿厢在正常照明电源一旦发生故障的情况下，应自动接通轿厢紧急照明电源（）
A321飞机（）在应急开启时不会马上被自动拉向机头方向。
应急电源应能在主电源失效时自动供电。在机舱主机操纵台附近应设有标明应急电源正在供电的（）信号，并附有（）装置。
自动再充电的紧急电源，在正常照明电源被中断的情况下，能至少供()灯泡用电()。在正常照明电源一旦发生故障情况下，应自动接通照明电源。
验船师在对某船的应急发电机组进行检验时发现，当主电源失效后，应急发电机不能自动启动，需进行手动启动，验船师要求在主电源失效的情况下，应急发电机应能自动启动，自动投入电网供电，问：此要求是否合理？为什么？
当A319/320飞机正常照明系统失效时，应急照明系统自动/人工启动，使用时间是（）.
当驾驶舱内应急灯光开关放在（）位置时，所有的应急灯光在飞机电源失效后自动接通。
某飞机库的飞机停放和维修区内一个防火分区的建筑面积为4000m2，设有火灾自动报警系统、通风排烟系统、室内外消火栓灭火系统，并按规定设置了应急照明和疏散指示标志。 问题：该飞机库的飞机停放和维修区内，疏散用应急照明的地面照度和应急照明采用蓄电池作电源时连续供电时间，应满足什么要求?
当A320飞机正常照明系统失效时，应急照明系统则会起动出应急通道及出口位置和标志照明。
在A321飞机起飞时，应选择什么自动刹车模式？（）
紧急照明在正常照明电源中断时,轿厢内紧急照明自动亮起。其亮度应确保被困乘客快速找到救援按钮和应急联络电话,其持续照明时间不得小于（）
当A319飞机正常照明系统失效时，应急照明系统自动/人工启动，至少可使用时间是（）
A321 飞机水上迫降时，C 型应急出口门应该作为第一选择出口。此题为判断题(对，错)。
在电梯一旦发生故障的情况下、应自动接通紧急照明电源。（)
