()是按零件的经济加工精度进行制造,装配时通过改变补偿环的实际尺寸和位置,使之达到封闭环所要求的公差与极限偏差的一种方法。
气动量仪有:()等,常用于大批量生产中零件的精度检验。
根据GB3177-82《光滑工件尺寸的检验》标准,在检验公差值大于0.009mm到3.2mm,尺寸至1000mm有配合要求的零件时()。
根据同一公差要求,加工出一批零件,但装配时必须进行附加修配方可达到技术要求,这属于按()进行生产。
零件尺寸的公差为最大极限尺寸与最小极限尺寸间的差值(或上偏差与下偏差之间的差值)
用水浸法检验零件时,通常用于产生横波的方法是()。
光滑工件尺寸检验标准中规定,验收极限应从被检验零件的()向外移动一个安全裕度A。
镀硬铬可用于修复被磨损零件的尺寸公差。
零件图样上给定的形状和位置公差是保证零件精度的重要依据,加工时要按照其要求确定零件的:()
装配时补偿件上用于消除封闭环零件超过规定极限尺寸的量称为()。
按照内缩验收极限检验零件时,用于生产的公差应比零件规定的公差()安全裕度A。
基准代号是用于有位置公差要求的零件上,是由()组成。
形位公差检验是检验零件的哪一方面()。
零件个别修配法适用于单件小批生产,对零件加工采用较高的制造公差不合理时才应用。
规定形位公差的目的是为了限制形状和位置误差,从而保证零件的使用性能。
采用包容要求时,若零件加工后的实际尺寸在上、下极限尺寸之间,同时形状误差小于等于尺寸公差,则该零件一定合格。( )
零件左端φ20尺寸中,φ20是( )、上极限偏差是()、下极限偏差是()、公差是()?
在零件图上标注孔的尺寸为<img src='https://img2.soutiyun.com/ask/5142001-5145000/f89f6ee825c9377a37f870d008f6d2fe.jpg' />,该孔的尺寸公差为46μm。按GB/T3177—2009的规定,验收时安全裕度为4.6μm,则该孔的下验收极限为( )。
光滑工件尺寸检验标准中规定,验收极限应从被检验零件的()向外移动一个安全裕度。
孔、轴尺寸的验收极限采用向公差带内缩移,会导致()。
用手工研磨生产效率低,成本高,故只有当零件允许的形状误差小于0.005mm,尺寸公差小于()mm时,才用这种方法。
遵守包容要求且公差等级较高的零件应采用()的验收极限
在零件图样上标注轴为φ60±0.015,验收时安全裕度为2μm,则该轴的上验收极限为( )。