下列关于制动液的说法正确的是（）

A . 助力大小与真空泵的真空度有关系。 B . 与车速有关系 C . 与膜片两端的压差有关系 D . 与车辆的负荷有关系。

A . 在所有工况下，操作驻车制动按钮，都是通过鼓式驻车制动器提供制动力的。 B . 如果通过紧急解锁装置松开制动器后，重新保证了供电，那么必须按压驻车制动按钮2次 C . 驻车制动器采用双向自增力式制动器 D . 采用了电子机械式驻车制动器（EMF），所以驻车制动蹄片间隙不需要调整。

A . 制动协调时间与驾驶员有关 B . 制动协调时间与制动传动装置的结构类型有关 C . 液压制动比气压制动的制动协调时间长 D . 制动协调时间与制动轮数有关

A . 正常情况下，制动液每三年或每60000公里更换一次； B . 制动液为有毒物质，不可通过软管用嘴吸出，溢出的制动液必须用水冲净； C . 制动液对油漆有腐蚀作用，应避免制动液接触车身油漆； D . 制动液有较强的吸湿性，即能吸收周围空气中的水份，因此，应存放在密封容器里。未加完的制动液及时将盖拧牢密封以备再用。 E . 千万不要使制动液与矿物油类的液体（机油、汽油、清洁剂）接触或使上述物质混入制动液中。因为矿物油会损坏制动系统的密封件及衬套等。

A . 安装轮速传感器时，应在表面涂润滑脂 B . 应使用带屏蔽线的轮速传感器 C . 轮速传感器常为无源传感器 D . 轮速传感器与齿轮顶的间隙为2mm以上

A . 制动跑偏不会引起制动侧滑 B . 制动侧滑不会引起制动跑偏 C . 严重的制动跑偏会引起制动侧滑 D . 二者在概念上是一致的

A . TJK2-B型制动轨承担制动梁和制动板的双重作用 B . 制动轨的长度所有减速器都相同。 C . 内外制动轨一般可以通用 D . TJK系列减速器的制动轨一般由43轨改制而成

A . A、制动跑偏不会引起制动侧滑 B . B、制动侧滑不会引起制动跑偏 C . C、严重的制动跑偏会引起制动侧滑 D . D、二者在概念上是一致的

A . 旋转元件是制动鼓，固定元件是制动蹄、回位弹簧及底板 B . 根据两蹄对制动鼓作用力可分为简单非平衡式、平衡式以及自动增力式 C . 自动增力式中两蹄可分为“增势蹄”和“减势蹄” D . 当制动器不动时，回住弹簧工作，将两制动蹄拉回，避免制动E.一般的，制动蹄圆周半径大于制动鼓圆周半径

A . A、附着力一定大于制动器制动力 B . B、地面制动力一定等于制动器制动力 C . C、地面制动力一定小于或等于附着力 D . D、地面制动力一定等于附着力

A . 油液可长期使用 B . 系统油液的排气应先分泵后总泵的顺序 C . 维护时应采用自然排气方式 D . 先排除系统故障再进行排气操作

A . 骨代谢主要依赖于日常的加压和牵伸，站立时的重力使骨受压，肌腱的作用在于牵伸，以上两力共同影响到骨的形态和密度 B . 沿长骨纵轴的压力的减小是骨质疏松的主要原因 C . 固定可明显降低骨-韧带-复合体的结构特性和韧带的力学特性，同时显著减少附着区的结构特性 D . 长期制动可产生严重的关节退变 E . 长期制动可使关节活动度降低

A . 双管路按前后布置，前制动管路失效时，保持制动力：80%，后制动管路失效，保持制动力：33% B . 双管路按对角布置，任何一条制动管路失效时，保持制动力：50% C . 双管路按两前一后布置，前制动管路失效时，保持制动力：80% D . 双管路按两前一后布置，后制动管路失效时，保持制动力：73%

A . 血清蛋白质减少，血清晶渗压降低 B . 血清蛋白质减少，血清胶渗压降低 C . 血清蛋白质增加，血清晶渗压升高 D . 血清蛋白质增加，血清胶渗压升高 E . 血清蛋白质减少，血清胶渗压升高

A . 制动器弹簧应调整在最大值，或者200％的额定负荷 B . 制动器弹簧调整允许超过制造厂给定的极限标记 C . 将柱塞行程设定为3±0.5mm（UMD型），且制动轮无过热现象 D . 将左右柱塞间隙设定为2mm（UMD型），且控制杆无局部接触现象

A．将电能转化为热能散发至外界 B．采用自然风冷形式 C．采用强迫风冷形式 D．制动时优先使用制动电阻

A．在地面制动力在达到附着力之前制动器制动力等于地面的动力 B．制动器制动力的最大值为附着力 C．地面制动力随制动踏板力的增大正比例增大 D．制动器制动力受附着力的限制

A．快速制动是电空混合制动 B．快速制动是不可恢复的制动 C．快速制动力小于常用制动力 D．快速制动的控制气路与紧急制动相同

A．踩下加速踏板时，自动驻车保持功能取消，车辆继续行驶 B．如果自动驻车保持功能启用较长时间，电子手刹将工作 C．由ABS单元执行相关功能

A．每三年必须更换制动液 B．每六万公里必须更换制动液 C．不同型号或不同品牌的制动液不可以混加 D．更换制动摩擦衬块后必须更换制动液 此题为多项选择题。

A．自增力式制动器也有单向和双向两种 B．双向自增力式制动器在前进和倒退时的制动效能是一样的 C．单向自增力式制动器倒车时前蹄为减势蹄 D．单向自动增力式制动器在倒车时制动效果较差

A．扶梯超速至1.3倍时，工作制动器动作，附加制动器动作 B．扶梯超速至1.3倍时，工作制动器动作，附加制动器延时6s动作 C．安全电路中断时，工作制动器动作，附加制动器动作 D．安全电路中断时，工作制动器动作，附加制动器延时6s动作 E．停梯后，附加制动器立即动作

A．制动液具有强吸湿性 B．制动液腐蚀油漆 C．同级别但不同品牌的制动液可以混加 D．必须使用原厂制动液

A．在拆卸之后必须更换 B．在拆卸之后可以不更换 C．如果在拆卸过程中发生损坏，则必须更换 D．摩擦片和传感器是一个整体，所以拆卸之后必须更换