为确保列车运行安全,必须认真执行车机联控制度:有关人员还应按车机联控程序和用语,使用()互通情况,传递信息,加强结合部的作用。
机车乘务员在运行中要落实呼唤应答及车机联控的要求,做到相互提醒;必须彻底瞭望,当地面限速牌与调度命令不符时,按()限速执行。
停车超过20分钟再开时,必须按规定对列车制动机进行全部试验;停车不超过20分钟再开时,司机必须在确认出站信号机开放并与车站车机联控后方可缓解列车。
为确保列车运行安全,必须认真执行车机联控制度:禁止在列车无线调度通信设备中谈论与行车无关的事情,严禁在值乘中()和压死通话键。
机车司机在运行中应依照列车操纵示意图操纵列车,并执行()和车机联控制度。
调车机(列)由电厂进入Ⅱ场前,必须在D205信号机外方一度停车。司机、调车人员与()按调车联控标准用语进行联控。
防止电力机车误入无网区的措施:为防止车站误将电力机车牵引的货物列车接入无接触网的线路,司机有疑问时应加强车机联控,进站后仍须加强对接触网的确认,发现前方进路为无网区必须立即()。
A站在25001次呼叫接近时,车机联控中已通知司机I道停车,列车头部刚越过进站信号机,此时改为通过,车站值班员应主动呼叫司机()。
列车侧线进站停车没有输入股道号,下列叙述正确的是()?
引导进站时车机联控用语如何规定?
为确保列车运行安全,必须认真执行车机联控制度:在办理接发列车作业中,车站值班员应正确(),准备好接发列车进路,及时开放信号;列车司机须认真瞭望和确认信号,正确操纵机车,掌握速度;运转车长应密切监视列车运行状态;道口工应及时开闭栏杆;铁通人员应确保列车无线调度通信设备畅通。
为确保列车运行安全,必须认真执行车机联控制度:列车无线调度通信设备网中,除《技规》第106条规定的人员外,工务巡道(守)、道口工在发现危及行车安全的情况时;卸车负责人在区间卸车时;铁通人员测试无线列调设备时;列尾作业人员挂列尾装置作业时;有关领导检查车机联控执行情况时,也可临时加入通话,但不得影响()的正常通话。
电力乘务员运行中加强瞭望,严格执行车机联控制度,联控时必须冠于“()”字样。
翻车机司机在整个生产过程中,必须严格执行()。
进入限速警戒后,机车乘务员要加强瞭望,严格按规定速度运行,按规定执行车机、()联控。发现险情及时停车。
非集中区调车作业时,要认真执行车机联控制度。
有关行车人员必须执行()命令,服从调度指挥,并认真执行车机联控制度。
前次列车未整列进站,提醒后续列车的车机联控用语为“××(次),前次列车未进站,注意运行”。此题为判断题(对,错)。
允许在进站信号开放、接车进路信号未开放时接车的车站接车时,车机联控作业要求:列车在规定的呼叫点:列车司机:“××站〔场〕,××(次)接近”,车站值班员:“××(次)××站〔场〕____”,列车司机:“××(次)××站〔场〕__,司机明白”;车站值班员:“××(次) ××站〔场〕×道停车〔通过〕”,列车司机:“××(次) ××站〔场〕×道停车〔通过〕,司机明白()
行车人员如遇未按联控作业标准执行时, 必须严格确认行车条件执行后续作业,并将违标情况在车调联控作业记录表中进行记录()
严格执行《机车乘务员一次作业规程》要求,当信号开放后,即可将自阀置运转位缓解列车执行车机联控。起动列车前,必须确认行车凭证、机车信号显示、发车信号正确,厉行确认呼唤(应答),,开车前再将单阀至运转位鸣笛起动列车()
天气不良时,运行中严格执行车机联控制度,司机应充分利用列车无线调度通信设备,加强与列车调度员的联系,了解前方等情况,做到心中有数()
发生水害时,车站值班员要严格执行(车机联控)制度和(调度命令)传递有关规定,做到,保证行车安全()
调车作业动车前,司机必须严格执行“停、联、比、转、动”规定动作,即制动停车、调车联控、手比确认、模式转换、缓解动车的要求()