铸件中的气孔主要分为析出性气孔、浸入性气孔、()。
铸管气孔多分布与内表面。
液态金属的某些成分之间,液态金属与造型材料或冷铁及溶渣相互作用,致使铸件表皮下,产生分散针状分布的气孔,此类缺陷称为()。
依据《地漏》GB/T27710-2011中铸件地漏表面不应有明显的()、()、()和气孔等缺陷。
反应性气孔又称皮下气孔,它常出现在()上。
铸件在()最容易形成皮下气孔。
在两面叶的横切片上,栅栏组织靠近叶的()表面,气孔主要分布在()表面,维管束中韧皮部靠近叶的()表面。()
金属在熔炼过程过分氧化,铸件容易产生()气孔。
铸件中气孔主要分为析出性气孔、侵入性气孔和()。
多存在于焊缝内部,且沿结晶方向分布,有的呈条虫状、表面光滑的气孔一般为()。
气孔是气体在铸件内形成的孔洞。气孔不仅降低了铸件的力学性能,而且还降低了铸件的气密性。
()容易产生皮下气孔和石墨漂浮等铸件缺陷。
分布在铸件表面皮下1-3mm处的气孔属于()气孔。
铸件表面气孔形成的原因是()
铸件的气孔缺陷一般产生在分型面上。
出现在同一炉金属液浇注的铸件中的气孔往往是()气孔。
连铸坯的气孔缺陷,按其存在位置分类,可把露出表面的称为表面气孔;把潜于表面之下且内部没有被氧化的称为皮下气孔。
铸件表面气孔形成的原因是()。
铸件表面气孔形成的原因是()
铸件中可能存在的气孔有侵入气孔、析出气孔、反应气孔三种。
由于压铸件的表面层因激冷作用而形成致密层,而其内部组织相对表面层比较疏松,同时在表面层附近常有气孔和针孔存在,因此压铸件的机械加工余量()。
钢锭表面常见缺陷有(),横裂,重皮,夹杂,气孔及坯皮下气泡
在铸件、型材或成品上产生的气孔缺陷,根据气孔的的形状大小和分布特点,可把其分为()3类
设备衬胶前的表面处理宜采用喷砂除锈法。在喷砂前应除去铸件气孔中的空气及油垢等杂质,采用的方法为()