自阀手把置于过充位或运转位时，列车管压力空气可通过紧急放风阀的充气限制堵充到（）和紧急放风阀膜勾贝下方。
当JZ-7型空气制动机自阀手柄置于紧急制动位时，列车管的压力空气首先通过（）迅速向大气排风，从而达到紧急制动的目的。
自阀手柄在紧急制动位时，以紧急风缸压力来控制中继阀的动作，使总风缸管与撒砂管连通。
当列车施行紧急制动时，自阀放风阀能使单机列车管压力空气在（）之内降为零。
JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时，单机列车管的压力空气排零时间在（）以内。
当列车施行紧急制动时，自阀放风阀能使单机列车管的压力空气在（）之内降为零。
中继阀接受自阀的控制而直接操纵制动管压力变化，从而使列车制动、保压或缓解。
当自阀手柄置于紧急制动位时，列车管的压力空气首先通过（）迅速向大气排风，从而达到紧急制动的目的。
自阀手把从运转位移至紧急制动位时，列车管压力空气全部从中继阀排风口排出。
重联柱塞阀的功用是有：自阀手把在紧急制动位时，使（）与撒砂管连通。
JZ-7型空气制动机自阀手柄由过充位移到运转位时，（）内的过充压力由紧急防风阀充气限制堵逆流到列车管消除。
自阀手柄在紧急制动位时，白阀的放风阀能直接排出（）内的压力空气，以达到紧急制动的目的。
JZ－7型空气制动机自阀放风阀的功用是：自阀手柄在紧急制动位时，自阀的放风阀凸轮推开放风阀，直接排出（）内的压力空气，以达到紧急制动的目的。
120型控制阀常用制动位时，紧急阀的紧急活塞两侧压差（），故紧急室压力向制动管逆流，保持常用制动的安定。
自阀手把在紧急制动位时，自阀的重联柱塞阀使（）连通。
JZ-7型空气制动机在自阀紧急制动位时，自阀放风阀能直接排出（）内的压力空气，以达到紧急制动的目的。
自阀手柄在紧急制动位时，自阀的放风阀能直接排出内的压力空气，以达到紧急制动的目的
在自阀的各位置中哪几个位置是使制动管增压？哪几个位置是减压的？
列车管风压在大闸紧急制动位时，3秒钟降为零。（）
在自阀的作用位置中有（）个位置是使制动管增压的。
自阀手柄在紧急制动位时，自阀的重联柱塞阀使（）连通。
自阀手把从运转位移至紧急制动位时，列车管一部分压力空气从中继阀排风口排出。
自阀手把在紧急制动位时，自阀的放风阀能直接排出（)内的压力空气，以达动的目的。
JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时，单机列车管的压力空气排零时间在（)以内。A.1sB.3sC.
