信用证规定到期日为2001年5月31日，而未规定最迟装运期，则可理解为（）
来证规定：“Documents to be presented within 14 days after the date of B/L，but in any event within the credit validity”，假设最迟装运期为9月10日，实际装运日为9月6日，信用证有效期为9月25日，出口商最迟应在（）交单。
我某公司与外商签订一份CIF出口合同，以L/C为支付方式。国外开来信用证中规定：“信用证有效期为8月10日，最迟装运期为7月31日。”我方加紧备货出运，于7月21日取得大副收据，并换回正本已装船清洁提单，我方应不迟于（）向银行提交单据。
信用证规定到期日为2009年1月30日，而未规定最迟装运期，则可理解最迟装运期为（）。
信用证规定最迟装期为9月21日，效期10月1日，交单期为提单后12天，若提单的出单日期为9月20日，公司最迟应于（）向银行交单（注9月份30天，10月1日、2日放假）（）.
信用证规定，“最迟装运期为2007年9月15日，有效期为2007年9月30日，单据必须在提单日后15天内提交”。若提单的出单日期为2007年9月10日，则货物保险单的出单日期可以为（）
信用证规定到期日为2005年9月30日，而未规定最迟装运期，根据《UCP500》规定，可理解为（）
一信用证规定的有效期为2006年10月30日，最后装运期为10月10日，如未规定装运后交单的特定期限，而实际发运日期是10月1日。根据《UCP600》规定，请问最迟的实际交单期为（）。
信用证规定的到期日为2006年5月31日，而未规定最迟装运期，按《UCP600》的规定，可理解为（）。
信用证规定到期日为2016年4月31日而未规定最迟装运期，则可理解为
信用证规定最迟装运期为7月20日，信用证的有效期为8月15日，没有规定交单期，按UCP600规定，受益人获得B/L日期7月18日，则受益人向银行交单的最迟日期为（ ）。
信用证规定到期日为2013年10月31日，而未规定最迟装运期，通常按《UCP600》的规定,则可理解为（ ）。
国外开来信用证规定最迟装运期为1017年7月31日，议付有效期为2017年8月15日。我方提供的提单签发日期为2017年7月20日。我公司于8月14日向议付行交单。按惯例，银行应予议付。（ ）
我某公司与外商签订一份CIF出口合同，以L/C为支付方式 国外银行开来的信用证中规定：“信用证有效期为6月10日，最迟装运期为5月31日 ”我方加紧备货出运，于5月21日取得大副收据，并换回正本已装船清洁提单，我方应不迟于（ ）向银行提交单据 。
信用证的到期日为2016年7月1日，最迟装运期为2016年6月15日，出口人备妥货物安排出运的时间是5月31日，则出口人最迟应于
信用证的到期日为12月31日，最迟装运期为12月16日，最迟交单日期为运输单据出单后15天，出口人备妥货物安排出运，并于12月10日装货完毕取得提单，则出口人最迟应于()向银行交单议付：
信用证规定到期日为2013年1月31日，而未规定最迟装运日，则可以理解为()。
信用证规定，“最迟装运期为2007的9月15日，有效期为2007年9月30日，单据必须在提单日后15天内提交”。若提单的出单日期为2007年9月10日，则货物保险单的出单日期可以为（）。
信用证规定到期日为2011年5月31日，而未规定最迟装运期。通常按UCP600的规定，则可理解为( )。
国外开来信用证规定最迟装运期为4月30日，有效期为5月15日，我外贸公司于4月12日将货物装船并取提单，于5月6日向议付行提交符合信用证规定的单据。按《UCP 500》规定，银行应予议付。( )
信用证要求最迟装运期为4月10日,货物出运后15天交单,信用证使用期为5月3日,受益人取得提单上ONBOARD日期为4月5日,则受益人最迟应于（)交单。
【单选题】一信用证规定的有效期为2016年10月30日，最后装运期为10月10日，如未规定装运后交单的特定期限，而实际发运日期是10月1日。根据《UCP600》规定，请问最迟的实际交单期为（）。
信用证规定最迟装运期为7月20日，信用证的有效期为8月15日，没有规定交单期，按UCP600规定，受益人获得B/L日期7月18日，则受益人向银行交单的最迟日期为（）。
海运出口货物，信用证规定的最迟装运期为4月30日，信用证有效期为5月10日，实际出口日期为5月5日，出口人要求承运人将提单日期填写为4月30日。这种提单称为预借提单（）
