船舶保险是为其船壳、救生艇、机器、设备、仪器、索具、燃料和物料提供保险保障，分为船舶全部损失保险和包括船舶全损、部分损失、责任和费用在内的一切险。
船舶发生中拱变形时，船体受（）弯矩作用，上甲板受（），船底受（）。
法定检验规定，对船舶水下部分和有关项目的检查通常在干坞内进行船底外部检查，其检验间隔期客船（），高速船（）。
根据《内河船舶法定检验技术规则》（2011）的有关要求，内河船舶在换证检验间隔内应至少进行两次船底外部检查。船底外部检查一般应结合以下（）进行。
船舶被强力甲板划分为（）、和（）两部分。
同一船舶，甲板所受的总纵弯曲应力比船底（）。
船舶分为上层建筑和主船体组成，而上层建筑指：（）（1）首楼；（2）尾楼；（3）桥楼；（4）甲板室；（5）船底结构；（6）甲板结构。
已入级船舶为了保持船级或证书的有效性，应进行的检验种类包括（）。 Ⅰ．年度检验； Ⅱ．中间检验； Ⅲ．船壳检验； Ⅳ．船底外部及有关项目的检验。
船舶主体部分的水密分舱的合理性、分舱甲板的干舷值和完整船舶稳性的好坏等，是影响（）的主要因素。
船舶构件均应有良好的结构连续性，甲板、舷侧及船底骨架应有效的（）连接。
已入级船舶为了保持船级或证书的有效性，应进行的检验种类包括（）。 Ⅰ．年度检验；Ⅱ．中间检验；Ⅲ．船壳检验；Ⅳ．船底外部及有关项目的检验。
航行于冰区的船舶必须按规范的规定进行加强，其加强部位主要有：（） ①、甲板； ②、船壳外板； ③、舷侧骨架； ④、首尾结构
主船体，也可称为船舶主体，是指上甲板及以下由船底、舷侧、甲板、首尾与舱壁等结构所组成的水密空心结构。
下列情况中的船舶，不属于在航的是：（） Ⅰ、用锚掉头中的船舶 Ⅱ、与另一锚泊船并靠中的船舶 Ⅲ、船底部分坐浅海底，但在主机推动狭可以移动的船舶
人们一般惯于把一份公文划分为三大块，即（）部分、（）部分和（）部分。⑴眉首部分又称文头部分，通常是由（）和（）诸要素构成的；⑵主体部分又称行文部分，通常是由（）等项目构成的；⑶版记部分又称文尾部分，通常是由（）和（）诸要素构成的。
船舶发生中垂变形时，船体受（）弯矩作用，上甲板受（），船底受（）。
下列有关主船体描述正确的是：（） ①、是船舶的主体部分； ②、由船底、舷侧、内底及首尾等结构组成； ③、由上甲板、内底板、舷侧、首尾及横舱壁等结构组成； ④、是指上甲板及以下由船底、舷侧、甲板、首尾及舱壁等结构所组成的水密空心结构
船舶吨位丈量有关名词定义中，围壁处所系指有外板、舱壁、固定舱壁、甲板或盖板所围成的处所。请问，量吨甲板以下的船体部分是否视为围壁处所？
航行于冰区的船舶必须按规范的规定进行加强,其加强部位主要有( )①甲板②船壳外板③舷侧骨架④首尾结构
船舶由船壳、船架、甲板、船舱、驾驶台和轮机等构造和设备构成。()此题为判断题(对，错)。
船舶甲板所受的总纵弯曲应力比船底所受的弯曲应力：
货舱口很大、并采用双层船壳、甲板和货舱盖平直、货舱内设有格栅式货架、船速较高的船舶是：（)
下列哪些处所的舷窗应装设铰链式内侧窗盖A.干舷甲板以下的处所B.第一层封闭上层建筑内的处所C.在干舷甲板上保护通往下层的开口或稳性计算中计入浮力的第一层甲板室D.第一层非封闭上层建筑内的处所对于金属船壳的船舶是船舶的型排水体积，不包括附体（）
船舶进坞前墩木布置，应视船舶进坞时的重量吃水，潮汐水位和船底部分的线型来决定。（）
