粗车时走刀量受（）因素限制，精车时走刀量受（）因素的限制。
为延长刀具使用寿命及提高加工精度，必须合理地选择切削用量。用（）刀具时，切忌选择过低的切削速度或切削过程中突然停止转动及走刀运动。
在数控加工中心，刀具补偿功能除对刀具半径进行补偿外，在用同一把刀进行粗，精加工时，还可以进行加工余量的补偿，设刀具半径为r，精加工时半径方向余量为△，则最后一次粗加工走刀的半径补偿为（）。
G01、G00编程所定义的刀具走刀路线区别是（）
粗车外圆表面时，一般从右向左、由小直径外圆到大直径外圆依次加工。
在数控加工中，刀具补偿功能除对刀具半径进行补偿外，在用同一把刀进行粗、精加工时，还可进行加工余量的补偿，设刀具半径为r，精加工时半径方向余量为△，则最后一次粗加工走刀的半径补偿量为（）。
在斜床身数控车床上加工外圆右旋螺纹，当螺纹刀面朝上安装时，主轴与走刀路线的关系是（）。
车外圆时可以用丝杠走刀。
用内孔车刀从尾座朝卡盘方向走刀车削内孔时，刀具半径补偿寄存器中刀尖方位号须输入（）。
（）加工卡纸，纸板等较厚纸材时，应先轻走刀，划出刀痕后再加力重复刻划。
在粗车外圆加工后，工件有残留毛胚表面，不可能的因素是：（）
粗车外圆时，过渡刃偏角应磨成（）倍的主偏角。
走刀路线是指数控加工过程中刀具相对于工件的运动轨迹和方向。
确定工件加工工艺包括毛坏形状，零件定位装夹，刀具几何角度选择，刀具位置走刀步骤和（）等。
卧式车床主轴至刀具纵走刀的传动链间隙过大，将会产生精车（）精度误差。
G41是刀具半径左补偿，既刀具按走刀方向看，在工件左侧方向运行时的半径补偿。
粗车外圆表面时，为避免一开始就降低工件的刚度，应（）。
在数控加工中，刀具补偿功能除对刀具半径进行补偿外，在用同一把刀进行粗、精加工时，还可进行加工余量的补偿，设刀具直径为8mm，精加工时半径方向余量为0．6mm，则最后一次粗加工走刀的半径补偿量为（）mm。
数控铣床上加工平行孔系，加工过程中刀具定位的走刀路线对孔的位置精度没有影响。
通过改变刀具补偿量，能实现使用同一把刀具、同一个加工程序完成对一个工件的多工步和多次走刀加工。
完成图中凸台的精加工程序编制。深度为5的凸台已完成粗加工，现设计最后一次精加工走刀。Φ16刀具下刀点位于（-80，-80）处，采用直线切入法，并采用刀具半径左补偿进行加工。（原点在工件上表面对称中心）
在数控加工中，刀具补偿功能除对刀具半径进行补偿外，在用同一把刀进行粗、精加工时，还可进行加工余量的补偿，设刀具半径为r，精加工时半径方向余量为Δ，则量后一次粗加工走刀的半径补偿量为（）
64、4．走刀路线包括切削加工路线及刀具切入、切出等非切削空行程路线。（）
