自力走行试验,吊杆起至规定的回转半径,自力走行10―20米即可。
设计350KM/H的无砟轨道客专线,一般情况最小曲线半径为()米。
东风8B型内燃机车通过最小曲线半径为()。
设计350KM/H的无砟轨道客专线,困难情况最小曲线半径为()米。
吊杆置于轨道垂方向吊着荷重往返自力走行10米以上即可。
油坊桥车场最小曲线半径为()米。
高铁正线设计速度300KM/H时,最小竖曲线半径为()米。
Z152蒸汽吊提升速度为12米/秒。
二轴轨道车通过的最小曲线半径为()。
某路段中有一变坡点桩号为K15+450,高程为66.770米,其相邻坡段的纵坡分别为—3.68%和+2.06%。为保证路基的最小填土高度,变坡点处的路基设计标高不得低于68.560米。试进行:(1)计算竖曲线半径最小应为多少米(取百米的整数倍数)?(2)用确定的竖曲线半径计算竖曲线起止点桩号。
高铁正线设计速度250KM/H时,最小竖曲线半径为()米。
某曲线缓和曲线长30米,曲线半径为200米,通过曲线时,上行速度为40公里∕小时,下行速度为60公里∕小时,求该曲线应设置的超高是多少?
两轴轨道车通过的最小曲线半径为()。
09-32捣固车最小通过曲线半径为()。
08-475型道岔捣固车最小通过曲线半径为()。
计算不设超高的圆曲线最小半径时所采用的横向力系数为0.035,某三级公路设计车速为60km/h,路拱横坡为1.5%,则该公路不设超高的圆曲线最小半径为()。
马群基地内最小曲线半径为()米。
高铁正线设计速度350KM/H时,最小竖曲线半径为()米。
Z151蒸汽吊回送时可通过最小曲线半径150米。
GK1C通过的最小曲线半径为60m。()
Z151蒸汽吊自力走行速度为5.6公里/小时。
内燃机车通过最小曲线半径为()。
DF10D型内燃机车通过最小曲线半径是()米。
高铁正线设计速度250KM/H时,最小竖曲线半径为20000米