进入轿厢的井道开口处应装设无孔的层门,门关闭后,门扇之间及门扇与立柱、门楣和地坎之间的间隙,对于乘客电梯不得大于6mm;载货电梯不得大于()mm。
各楼层登机处的层门应由楼层内进出的人员打开或关闭。
杂物电梯的层门应有门锁和电气安全联锁。在门未关好(锁住)时电梯不能起动,轿厢不在层站开锁区内该层站门不可能开启。()
根据JG135-2000《杂物电梯》规定,面对轿厢入口的井道开口处应装设无孔的层门。门关闭时,在门扇之间或门扇与立柱、门楣或地坎之间的间隙应尽可能的小,均不大于()mm。由于逐渐磨损,间隙允许增加,但最终的间隙不大于()mm,如果有凹进去的部分,这些间隙从凹底处测量。
施工升降机各停层的层门,净高度不应低于1.8米,层门净宽度与吊笼进出口宽度之差不得大于120mm。()
施工升降机层门应与吊笼电气或机械联锁。只有在吊笼底板离登机平台的上、下垂直距离在()以内时,该平台的层门方可打开。
层门机械联锁的作用是轿厢不在某一层楼层停靠时,这一层楼的层门应被机械门锁锁闭而不能打开。
()杂物电梯的层门应有门锁和电气安全联锁。在门未关好时电梯不能起动,轿厢不在层站开锁区内该层站门不可能开启。
电气联锁的作用是当电梯层门打开时,电气联锁触头便断开、切断电梯门锁电路,以保证当电梯门未关闭到位时,电梯不能运行。
施工升降机的层门净宽度与吊笼进出口宽度之差不得大于()。
杂物电梯面对轿厢入口的井道开口处应装设无孔的层门.门关闭时,在门扇之间或门扇与立柱、门楣或地坎之间的间隙应尽可能的小,均不大于()mm.由于逐渐磨损,间隙允许增加,但最终的间隙不大于(A.)mm,如果有凹进去的部分,这些间隙应从凹底处测量.
因电梯层门未关闭,受害人失足掉入井道,属于()事故。
楼层登机处的层门未关闭时,可继续运行开动施工升降机。
根据《杂物电梯》规定,面对轿厢入口的井道开口处应装设无孔的层门。门关闭时,在门扇之间或门扇与立柱、门楣或地坎之间的间隙应尽可能的小,均不大于()mm。由于逐渐磨损,间隙允许增加,但最终的间隙不大于()mm,如果有凹进去的部分,这些间隙从凹底处测量。
施⼯升降机每班首次载重运⾏时,必须从最底层上升,严禁⾃上⽽下。当吊笼离地1-2m时,要停车试验制动器的可靠性()
施工升降机可利用由吊笼的运动所控制的机械装置来打开或关闭层门。()
汽车升降机的层门在内侧应以钥匙开启,外侧无须钥匙即可开启。此题为判断题(对,错)。
《安规》(热力和机械部分)规定,司机开动运煤机前应发出()信号,确定附近无人和无妨碍起动的障碍物时始可起动。
GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》第1号修改单规定:在层门未被锁住且轿门未关闭的情况下,由于轿厢安全运行所依赖的驱动主机或驱动控制系统的任何单一元件失效引起轿厢离开层站的意外移动,电梯应具有防止该移动或使移动停止的装置。该装置的制停部件可以作用在()。
层门未关,电梯却能运行的原因可能是()继电器触点粘连
层门应与吊笼的电气或机械联锁,当吊笼底板离某一卸料平台的垂直距离在()m以内时,该平台的层门方可打开。
当层门、轿门未关闭时电梯应()
吊运阳极母线提升器时,多功能机手应与指挥人员密切配合,确认可靠挂牢,接到起吊信号后方可起吊,并提升到上限位位置,然后开动机组将母线提升装置移至需要提升母线的电解槽上部。当发现前进方向下方有人时,一定要等人员撤离后方可继续行进,严禁吊运阳极母线提升框架从人上方经过()
当人或物体正巧骑跨在层站与轿厢之间时,因层门未关上,层门电气联锁触头断开,电梯无法起动,所以绝不会发生剪切伤害。