自动舵的比例调节（舵角调节）的调节方法是：（） ①、重载时调大些； ②、航行于渔区、礁区等复杂海区时调大些； ③、部分舵叶露出水面时应调大些； ④、海况恶劣时调大些
水上转塔系泊装置的缺点是：船艏或船艉的外伸结构过长，在恶劣海况下，挠性立管的上部受波浪的影响较大。
在海况恶劣的航行条件下，通过ACP菜单操作可进入恶劣海况模式。此时不可能实现（）。
汽车上经常烧损电气的主要原因是：调节器有故障，不能调低电系中的电压，使发电机的电压过高。
灵敏度调节在良好海况下应调（）在恶劣海况下应调（）。
在对自动舵的灵敏度调节时，在良好海况下，应调（），在恶劣海况应调（）。
DGS8800e数字调速系统的调节器（Regulator）具有恶劣海况控制模式，这种工作模式的缺点是（）。
自动舵的比例调节旋钮（舵角调节）的调节（） ①重载时调大些； ②航行于渔区，礁区等复杂海区时调大些； ③如部分舵叶露出水面时应调大些； ④海况恶劣调大些。
从随动操舵转换为自动操舵前，应注意：（） ①、先将压舵及自动改向调节旋钮置于零位； ②、把船舶操稳在指定的航向上； ③、将灵敏度旋钮调低一些； ④、使舵处于正舵位置
自动舵比例调节旋钮（舵角调节）的调节方法是：（） ①、重载时调大些； ②、轻载时调大些； ③、部分舵叶露出水面时应调大些； ④、海况恶劣时调大些
恶劣海况模式是在风浪天航行时采用的一种可选工作模式，其目的是（）。
自动舵调节旋钮中灵敏度调节（又称天气调节）的正确使用方法是：海况良好时可调（），海况恶劣时应调（）。
自动舵调节旋钮中的灵敏度调节（天气调节），良好海况可调（），恶劣海况可调（）.
海况良好时，灵敏度调节应调（）；海况恶劣时，灵敏度调节应调（）。
DGS8800e调速器在正常情况（），在恶劣海况下（）。
反舵角调节的正确调节方法是：大船、重载及旋回惯性大时应调（），海况恶劣时应调（）。
在AutoChief C20型主机遥控系统中，设置恶劣海况模式的主要目的是（）。
舵角调节又称比例调节，在海况恶劣，空载，舵叶浸水面积小，应选用（），风平浪静船舶操纵性能好时选用（）。
平台吊机起升高度以最低海况时，从海平面至平台工作面的距离。
DGS8800e数字调速系统，当调节器（Regulator）运行在恶劣海况控制模式时，较理想的PID作用三参数应调节到（）。
在恶劣海况下灵敏度调节应调低的原因是（）。
在恶劣海况下灵敏度调节应调低的原因_____。
（）132台风中风速最小，海况十分恶劣的区域为__
根据《水上交通管制办法》，本办法所称“水上交通管制”是指由于恶劣天气和海况、自然灾害、突发事件应急处置、水上水下活动、演习、军_事活动等原因，以及其他严重影响通航安全的情况，海事管理机构依法在特定时间内对采取的限制或疏导交通的行为（）
