在转弯时如果空速增大，应采取什么行动保持速度（）.
飞机以100海里／小时的真空速转弯半径为500米，如果真空速增大至200海里／小时且保持转弯坡度不变，转弯半径将为（）。
向旋翼的旋转反方向悬停转弯，为保持高度，应（）.
为了避免增大梁截面高度，梁底与加固钢板间不浇筑混凝土，而是依靠什么与原结构保持共同工作（）
翼型迎角增大时，其上表面流管收敛加剧，还有什么样的特点？
在转弯期间为什么必须增加迎角保持高度？
转弯时，为保持高度和空速，应（）
飞机以稳定坡度作平飞转弯时，空速增大对转弯率和转弯半径产生什么影响（）.
如果自动驾驶仪接通，迎角逐渐增大，增大到什么时候自动驾驶自动断开（）
盘旋中为保持高度应增大迎角，其原因是：（）.
保持相同迎角平飞，随着飞行高度增加：（）.
为什么在转弯中为保持高度必须增加迎角？
在保持同样的坡度和高度转弯时，空速的增加带来的影响是什么？（）
随着飞行高度的增加，保持平飞所需的迎角与真空速的关系为：（）.
在保持同样的坡度和高度转弯时，空速的增加带来的影响是什么？
平飞中，如果保持驾驶杆的位置不变，加油可使飞行速度增大，飞机作上仰转动，在此过程中，飞机的迎角（）
向旋翼的旋转方向悬停转弯，为保持高度，应（）.
保持相同高度和坡度转弯，飞机和飞行员的载荷因数：（）
转弯时，为保持高度，必须增大迎角以补偿（）。
飞机以100海里/小时的真空速转弯半径为500米，如果真空速增大至200海里/小时且保持转弯坡度不变，转弯半径将为（)。
闭油门，用什么迎角下滑，下降一定高度，可获得最什么飞行距离（）
2、大偏心受压构件随弯距M的增加，截面承受轴向力N的能力（） A. 增加 B. 降低 C. 保持不便 D.当M不大时为降低，当M 达到一定值时为增大
起飞两点滑跑中，若保持拉杆量不变，随着速度增大，迎角不会发生变化。（)
