区间内正线上的道岔，未开通（）时，两端站不能开放有关信号机。
临时停留公务车线路上的道岔也应扳向不能进入该线的位置并（）。
临时停留公务车线路上的道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁。
下列（）危险货物必须停放在固定线路上，两端道岔应开通异线并锁闭。
临时停留公务车的线路上的道岔应扳向不能进入该线的位臵并加锁，集中操纵的道岔可在控制台上（）
在车站站线停留时，应将线路两端的道岔扳向不能进入该线路的位置。
临时停留（）线路上的道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁，或在控制台上进行锁闭。
未装轨道电路的到发线上停留车辆时，对该线路的两端道岔应扳象不能进入的位置并加锁。
6502电气集中车站到发线上临时停留公务车时，该线两端道岔应扳向不能进入该线的位置，并在控制台上进行锁闭。
临时停留公务车线路上的道岔有何规定？
不设助理值班员的车站，车站行车职工以及支援人员不能满足每端（）人及以上时，车站按列车调度员的指示，将两端道岔开通同一线路，并用勾锁器加锁，两端进站信号机由站长和备班（支援）人员分别担任引导员，不办理列车会让。
扰动道床不能预先轧道的线路、道岔施工，开通后第一趟列车不准为（）列车。
到发线上停留车辆时，须经车站值班员准许，在中间站并须取得（）的准许方可占用，该线路的两端道岔应扳向不能进入的位臵并加锁（装有轨道电路除外）。
必须停放在固定的线路上，两端道岔应扳向不能进入该线的位臵并加锁列车车辆是（）。
线路上停留（）时，应对两端道岔采取措施。
装载爆炸品、气体类危险货物的车辆及救援列车，必须停放在（)的线路上，两端道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁（锁闭)。
在技术站到发线上停留的车列、到达和站编始发列车，应使列车处于制动保压状态。停留时间超过（）h或线路坡度超过1.5‰时，应拧紧两端车辆的人力制动机，或在下坡道方向一端以铁鞋牢靠固定
到发线上停留车辆时，须经车站值班员准许，在中间站并须取得列车调度员的准许方可占用，该线路的两端道岔应扳向不能进入的位置并加锁（装有轨道电路除外）（）（应知应会-《技规》第356条）
装载爆炸品、气体类危险货物的车辆及救援列车，必须停放在固定的线路上，两端道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁（）（应知应会-《技规》第305条）
装载（）的车辆及救援列车，应停放在固定的线路上，两端道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁。（应知应会-《技规》第305条）
装载（）的车辆及救援列车，必须停放在固定的线路上，两端道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁。（应知应会-《技规》第305条）
《技规》区间辅助所内正线上的道岔，未开通正线时，两端站不能开放有关信号机设在辅助所的闭塞设备与有关站闭塞设备应联锁（）
未装轨道电路的到发线上停留车辆时，对该线路的两端道岔应扳向不能进人的位置并加锁。（)
在同意清扫道岔或股道后行车人员应及时将所清扫道岔进行单锁、股道两端道岔开通不能进入该线位置并加锁（）
