机车司机对列车运行中发现的LKJ数据运用问题,应在机车、动车组入库后填写()交承担LKJ系统检测的电务车载设备检测工区。
装备CTCS-2级列控车载设备的动车组应装设LKJ设备。
LKJ系统的相关设备包括装设于机车、动车组上的机车安全信息综合监测装置、()、机车语音记录装置、列车运行状态信息系统车载设备、铁路车号自动识别系统设备等。
LKJ包括装设于机车、动车组上的主机以及与之配套的速度和压力传感器、信息输入、信息输出和连接设备等。
检测发现LKJ系统运用状态不良的机车、动车组不准出库牵引或担当列车,双套冗余设备可除外。
LKJ包括装设于机车、动车组上的()、显示器以及与之配套的速度和压力传感器、信息输入、信息输出和连接设备等。
在设有电务车载设备检测工区的机车、动车组整备作业处所,检测人员须按规定对机车、动车组LKJ系统进行检测。
如遇LKJ系统大修未能与机车(动车组)大修同步进行的,允许将LKJ系统的设备与机车、动车组本体相关LKJ基础设施分开大修,但设备的大修年限原则上不得超过()。
电务段车载设备技术科负责新增配属、修后返段机车、动车组的LKJ设备整备、施工计划安排及验收组织工作。
LKJ系统设备的检修周期须与机车、动车组检修周期相适应并设置对应修程。
()为机车和动车组其他系统设备时钟的基准,其他系统的时钟与CIR时钟的误差不得超过30s。未安装CIR的机车以LKJ时钟为准。(应知应会《行规》第20条)
车载通信设备安装于铁路机车、动车组、自轮运转特种设备。包括机车综合无线通信设备(以下简称CIR)、450M通用式机车电台()
机车、动车组已装用的LKJ系统设备未经批准不得拆除()
装设于机车的LKJ控制指令输出分为语音提示、解除牵引力、常用制动和()四种
装备 CTCS-2 级列控车载设备的动车组应装设 LKJ 设备()
已在区间内运行的装备 LKJ 的动车组列车因列控车载设备故障,不能恢复正常运行但能提供机车信号时,在信号机常态点灯的 CTCS-2 级区段,列车调度员发布改按 LKJ 方式行车的调度命令,动车组列车改按 LKJ 方式运行()
装备在动车组上的LKJ设备应按高于线路允许速度报警、常用制动、紧急制动设置模式曲线
装备在动车组上的LKJ设备应按高于线路允许速度()km£¯h设置报警模式曲线。
装备在动车组上的LKJ设备应按高于线路允许速度5km£¯h常用制动。()
LKJ-15C适用于多种类型的电力机车、内燃机车,但不适用于动车组()
LKJ系统设备的检测应适应机车、动车组的整备作业,检测作业在机车、动车组整备作业时同步进行。()
装备在机车上的LKJ设备应按高于线路允许速度紧急制动设置模式曲线()
《技规》规定,装备CTCS-3级列控车载设备的动车组必须装设LKJ设备()
装备在机车上的LKJ设备模式曲线高于线路允许速度()km/h数值触发卸载功能