在目视盘旋的转弯过程中，飞机的转弯率和坡度分别应为（）
海上机场不必大量占用陆地，具备滑行跑道延长线上没有高大建筑物和山丘等障碍物，视眼开阔，可以提高飞行的安全性，还能减轻大型超音速飞机起落产生的噪声和排放气体对城市带来的公害等一系列优点。下列内容中，建筑海上机场时无法使用的方式是（）
确定无人机进入四转弯的时机，应考虑到第四转弯的角度如转弯角度大于（）度，应适当提前，如转弯角度小于（）度，应适当延迟。
内侧滑转弯时，飞机转弯的快慢和所倾斜的角度不对应，然后飞机会偏航到转弯航迹的内侧。下列说法正确的是（）
转弯系统的输入机构中，（）用于飞机低速滑行转弯操纵，可获得较小的滑行转弯半径；（）用于飞机高速滑行（起飞和着陆过程）时的方向修正转弯。
无人机平飞转弯后段，当飞机轨迹方向离目标方向10~15度时，注视地平仪，根据接近目标方向的快慢，逐渐（）。
某飞机在特定构形和重量下平飞失速速度为80海里/小时，当以45度坡度作水平转弯时，要使飞机在转弯中不失速，飞机的速度不得低于（）。
安装在机场跑道中心延长线上的NDB设备发射的信号使飞机罗盘指示（）。
无人机下滑至高度（）（应凭目力判断，根据飞机翼展估测），保持好下滑角，判断飞机的高度和接近地面的快慢，以便及时地开始拉平。
遥控无人机着陆拉平时，拉杆的快慢和下降速度的关系是（）
遥控无人机下滑中，估计到第四转弯时的高度将高于预定的高度（）
安装在机场跑道延长线上或航线的某个位置上的NDB导航设备发射的信号供飞机罗盘指示（）：
在等待程序的转弯过程中，飞机的转弯率和坡度分别应为（）.
在仪表飞行条件下，做延长恒速转弯时头部的突然转动会引起飞机在完全不同的轴上转动的错觉。这种现象称作：（）．
无人机第四转弯后，修正目测、收加油门的量，主要根据（）。
DME设置在离跑道着陆点外延长线上150米处，该台如果要提供飞机离跑道着陆点距离，则系统延迟时间为（）。
无人机视距外飞行，遭遇的风速大于或接近于飞机最大速度怎么办？
沿海某机场，原为军民合用机场，跑道长度为2600m，平滑道一条，垂直联络道五条。现进行改扩建，跑道单向延长400m，平滑道由18m加宽到23m并延长至跑道相等长度，加四条快速联络道。某施工单位通过公开招标，中标了跑道延长工程，中标价格2480万元，工期4个月。由于工期紧，任务重，施工单位在上报了不停航施工方案，在地区民航局未批准的情况下，建设单位同意施工单位开始施工。由于机场管线复杂，又未提供综合管网图，施工前也没有挖探沟，导致施工过程中，经常挖断电缆，甚至影响飞行安全，导致降落飞机复飞事故一次，工期一拖再拖，施工近一年还没竣工，最后建设单位不得不向地区民航管理局申请，暂缓飞行区改扩建工程。
(SOP)飞机在跑道上进行180度转弯时A320飞机可在最少宽度()米的跑道上进行。
当飞机处于逆侧风时，应适当增大第四转弯的坡度。()
无人机退出第四转弯后，当下滑线正常时，应注意检查速度如速度大，表明目测高、应适当（）
8、安装在机场跑道中心延长线上的NDB设备发射的信号使飞机罗盘指示（）
《架空输电线路无人机巡检技术》中，对于固定翼无人机而言，飞行基本上分为起飞、空中转弯和降落三个阶段（）
