主操舵装置在应急操舵时要求能在最深航海吃水,并以最大营运航速前进时,将舵从一舷的35°转至另一舷的30°的时间不应大于()s。
辅操舵装置应能在最深航海吃水,并以1/2最大营运航速前进时,将舵在()内从一舷()转至另一舷().
明代郑和率领庞大的船队七次下西洋,访问了亚洲和非洲的30多个国家。这一点同近代意大利人哥伦布等的航海冒险活动是有相同之处的。
()年,中国明朝皇帝朱棣派遣著名航海家郑和率领庞大的武装船队首次通使西洋。
在郑和、达.伽马、哥伦布、麦哲伦四位航海家的船队中,船只数量最多的是()。
船舶主操舵装置应能在船舶最深航海吃水和以最大营运前进航速前进时在不超过()将舵自一舷()转至另一舷()。
主操舵装置和舵杆应:() ①、具有足够强度; ②、能在船舶最大航海吃水和最大营运前进航速时进行操舵; ③、设计成在最大后退航速时不致损坏
我国最早的航海家郑和是()族。他率领庞大的船队,先后七次“下西洋”,远航亚洲、非洲等30多个国家和地区。
在郑和、达.伽马、哥伦布、麦哲伦四位航海家的船队中,船身最大的是()的船。
明成祖永乐年间,著名的航海家郑和曾率远洋船队七下西洋,最远到达哪里?
郑和病逝第二年,王景弘受命独自以正使身份率船队()出使西洋,再次彰显其航海的卓越才能。
《郑和航海图》的远洋航区中,船队航行远离岸边,偶尔可见海中岛屿,所以图上除标示出这些关键岛屿外,还用文字注明针位、更数、从某地出发,到某港时与天空特征星星的高度等,恰似()。
在郑和、达・伽马、哥伦布、麦哲伦四位航海家的船队中,船身最大的是谁的船?()
对按规定设有辅助操舵装置的船舶,要求辅助操舵装置在船舶最深航海吃水和以最大菅运前进航速的一半或7节前进时(取大者),不超过()秒内将舵自一舷15度转至另一舷15度.
主操舵装置应具有足够能力,并足以在船舶处于最深航海吃水,以最大营运航速前进时,使舵()。
郑和船队在天文航海中应用何种仪器测量天空星体的高度来判断本船在大洋中的航行位置?
从1405年起,明代航海家郑和曾率领船队先后()下西洋,最远到达非洲东海岸和红海沿岸。
主操舵装置应能在船舶最深航海吃水和以最大营运前进航速前进时,在不超过()秒内将舵自一舷的35度转至另一舷的30度。
明代初期,三保太监郑和率船队七下西洋,是世界远程航海史上的创举。当时所称的“西洋”是现今的()。
在郑和、达.伽马、哥伦布、麦哲伦四位航海家的船队中,船只吨位最大的是()。
《新全球史》作者本特利说:“正当中国船队在印度洋上进行探察之时,欧洲航海家也正准备进入大西洋和印度洋。与郑和及其同伴不同的是……他们的探险有两种不同却互补的动机。”“两种不同却互补的动机”是()。
6、1405年,郑和船队从福建长乐出发,开始其七下西洋的壮举。郑和的航海活动是一次 活动,其路线和海上丝绸之路基本吻合。
主操舵装置应能在最深航海吃水并以最大营运航速前进时,在()s内自一舷()转至()。
郑和远航在人类文明进步的历史上,树立起了一个前所未有的高度,但与此同时,在郑和远航船队的身侧,在世界的西半球上,也开始了另外一项远航事业,这就是所谓西方开启的大航海事业。那项大航海事业,根植在与郑和全然不同的文明环境之中——即正在开始转轨的、走向近代的西方基督教文明的土壤之中。这个西方文明的土壤与环境,使得西方的大航海不像郑和远航那样戛然而止,而是日益发展壮大、生生不息,终于带来了一个日渐全球化的