电控发动机空气供给系统由空气滤清器、进气管、()、节气门体与怠速调整螺钉等组成。
有的电控汽油喷射发动机的快怠速是由ECU控制怠速控制阀来完成的。
电控汽油喷射发动机的进气系统在怠速时节气门(),空气由旁通道通过。
电控汽油喷射系统中,电控单元根据发动机吸入的空气量和转速信号参数,计算出基本喷射时间,通过修正,最后得出理想的喷油时间,从而决定()。
步进电机控制怠速时,首先根据节气门全关信号和()信号,来判断发动机处于怠速状态。
发动机处于怠速工况时,电控单元根据()确定基本点火提前角
电控发动机怠速控制装置一般是通过控制()进而控制怠速的装置。
在电控自动变速器中,以发动机节气门位置传感器信号取代传统的()或()装置。
为保证电控系统正常供电电压,ECU根据蓄电池电压调节()的开度,提高发动机的怠速转速。
电控燃油喷射发动机怠速运转时,一般将节气门完全打开。()
当在正常工作温度时,电控汽油发动机的怠速太高,可能是由下列哪种原因引起的()
电控燃油喷射发动机控制怠速空气量的方式有两种基本类型,一是控制节气门旁通空气道的空气流量,二是控制直动式节气门关闭位置。
电控点火系统中,发动机电控单元只根据发动机转速和负荷的变化确定点火时刻。()
发动机冷起动时,Ecu根据冷却水温度传感器信号控制起动怠速,使怠速阀门全开,发动机转速达到2000r/min左右,便于着车。是指电控单元的()控制功能。
当在正常温度时,电控汽车发动机的怠速太高,可能是由下列哪种原因引起的?()
()不是电控发动机怠速控制系统中的装置或部件。
电控发动机怠速的目标转速由()决定。
电控自动变速器与液控自动变速器相比,是以发动机节气门位置传感器信号取代传统的()或()的装置。
电控自动变速器信号输入装置中常用的传感器包括()、发动机转速传感器、()、输入轴转速传感器和油温传感器。
电子节气门系统中,发动机ECU根据()信号控制发动机的怠速、加速、减速、瞬间转速和中断喷油等
电控汽油喷射系统发动机怠速运转时,节气门处于完全开启位置。
当在正常工作温度时,电控汽油发动机的怠速太高,可能是由下列哪种原因引起的?()
有的电控汽油喷射发动机的快总速是由ECU控制怠速控制阀完成的()
在电控怠速控制系统中, ECU 首先根据各传感器的输入信号确定的转速是: