高压熔断器的撞击器可与（）的分闸机构联动，在熔丝熔断后实施分闸。
车辆制动机应具备的条件之一是：当列车在运行途中发生车钩分离时，全列车都应能自动地起（）。
低压配电设备维护中，自动断路器跳闸或熔断器烧断时，应查明原因再恢复使用，必要时允许试送电两次。（）
变压器采用熔断器保护时，应符合以下规定： a）应采用负荷开关-熔断器组合电器，转移电流不应小于：10kV为1700A；20kV为1400A。 b）应采用高分断熔断器。熔断器性能应满足系统短路容量；灵敏度和选择性的要求； c）运行中，当发生一相熔断器熔丝熔断时，宜同时更换三相熔断器； d）（）采用隔离开关（负荷开关）另加熔断器的安装方式。
配电箱内当所设漏电保护器是同时具备（）功能的漏电断路器时，可不设总短路器或总熔断器。
接地线、接地刀闸与检修设备之间不得连有断路器（开关）或熔断器。若由于设备原因，接地刀闸与检修设备之间连有断路器（开关），在接地刀闸和断路器（开关）合上后，应有保证断路器（开关）不会分闸的措施
列车运行途中，凡发生断路器自动分闸、熔断器熔断时应如何处理？
通常在电路中接入熔断器或自动断路器，以便发生（）时，能迅速将故障电路自动切除。
路器跳闸或熔断器烧断时，应查明原因再恢复使用，必要时允许试送电（）次。
自动断路器跳闸或熔断器烧断时，应查明原因再恢复使用，必要时允许试送电一次。
10ｋＶ及以下的电压互感器运行中发生高压熔丝熔断故障时，应首先（）．
总电源的短路保护，要求每（）都必须设置，以保证任何两相间或任何一相对地发生短路时熔断器熔体熔断或自动断路器动作。
自动断路跳闸或熔断器烧断时，应查明原因再恢复使用，必要时允许试送电一次.
高压负荷开关是和高压熔断器串联使用的，当故障电流（）负荷开关的开断能力时，负荷开关先分闸，熔断器后熔断。
PRW10-12F型熔断器分闸时，灭弧触头分开瞬间利用（）迅速分离，拉长电弧。
运行途中，遇发生故障时，司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车，在自动闭塞区间，列车运行速度不超过20km/（）
动车组以外的列车在运行途中，遇发生故障时，司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车，在自动闭塞区间，列车运行速度不超过20km/h（）
低压交流供电系统的自动断路器跳闸或熔断器烧断时，应查明原因再恢复使用，必要时允许试送电一次。（)
列车运行途中发生弓网故障（接触网停电、接触网挂异物、受电弓挂异物、运行途中自动降弓除外）时，司机应立即停车并断电、降弓，同时将停车地点、停车原因和报告车站值班员（列车调度员）（）
负荷开关配用()的操作机构时，在熔断器撞击器的作用下，负荷开关可自动快速分闸。
自动断路器跳闸或熔断器烧断时，应查明原因再恢复使用，必要时允许试电一次。此题为判断题(对，错)。
带撞击器熔断器在熔体熔断时，撞击器会弹出，即可做熔断信号指示，也可触动微动开关控制接触器线圈做三相电动机的断湘保护。这种断路器极限分断能力可达100KA（）
交流高压真空接触器-熔断器组合电器，当一相或多相熔断器熔断时，在（)的作用下可实现自动分闸。
在自动闭塞区间，列车在运行途中遇机车信号发生故障时，运行速度不得超过km/（）
