控制气路是控制机车受电弓、（）、（）及515KF压力开关和各电空阀控制的风力系统，与控制电路配合，共同实现对机车的控制。
缓解电空阀（258）与制动电空阀（257）同时得电，电空控制器的作用位应该是（）。
L型汽油喷射系统的构造和工作原理与D型基本相同，但它是以（）代替D型汽油喷射系统中的进气歧管压力传感器，提高了喷油量的控制精度。
电空位操纵，电空控制器在“运转”位时排1电空阀与分配阀缓解塞门将同时排出容积室与作用管的压力。
电空指示灯继电器J3、J4、J5分别用来控制司机操纵台上的（）、电空缓解、电空保压三个指示灯。
JZ—7型电空制动机各压力控制器的结构原理完全相同，均为膜片直顶式结构。
（）等原因可使104型集成电控制动机电空制动时无相应的电空制动、缓解、保压及阶段缓解作用。
直流伺服电动机的结构.原理与一般（）基本相同。
控制气路的作用是控制机车（）、（）、门联锁及各种电空阀动作的风力系统，与控制电路配合，共同实现对机车的控制。
硬盘存储器与U盘存储器不但结构没有很大区别，而且其读写电路及基本原理也完全相同。
JZ－7型电空制动机自阀手柄在过量减压位时，除压力控制器P8和控制继电器JA的作用外，其余作用过程与“自阀手柄置于制动区”完全相同。
行程开关的工作原理与控制按钮相同。（）
前馈控制与定值控制的原理相同，都是以偏差进行调解的。
DK-1型电空制动机具有：双端操纵、非自动保压式、失电制动、结构简单，便于维修、与其他系统配合、控制列车电空制动、兼有（）两种功能的特点。
司机室玻璃加热器电路的基本单元由加热控制器、（）及（）构成。
下列工程项目目标控制方法组中，控制的原理基本相同、目的也相同的是()。
机车司机应熟悉LKJ的基本结构、基本功能和控制模式的作用方式，按铁路局发布的LKJ操作使用手册，规范使用和操作。
无论那种型式的餐车分体式电冰箱，除采用（）的电压控制箱不同外，其制冷方面的设备、工作原理及维护保养的方法基本相同。
司机室操纵台上的电空控制器属于（）区
多功能作业车司机应熟悉ATP、LKJ设备的基本结构、基本功能和控制模式、作用方式，掌握担当线路区段的操作要求，按照ATP、LKJ操作使用手册要求规范使用和操作。（)
直流伺服电动机的结构、原理与一般（）基本相同。
空气压缩机司机要了解电气设备及控制系统的原理、注意事项及操作要求。（)
154、直流伺服电动机的结构、原理与一般（)基本相同。
试述SS4改进型机车电空位操纵时，制动管定压为500kPa，空气制动阀手柄在运转位，电空制动控制器手柄由制动后中立位移置过充位后，DK-1型电空制动机的作用原理
