基础混凝土外观检查时，其轴线位置偏差不应大于（）mm。
路基面应按设计测量放样，与基床表层一并填筑压实，作到肩棱明显、路拱符合设计，并符合以下要求：线路中线至两侧路肩边缘的宽度不应小于设计值。预留沉降量后的路肩高程允许偏差（）。在每100m长度内，用2.5m长直尺垂直于线路中线，间距大致均匀地抽测10次，其最大凸凹差，细粒土、粗粒土路基均不应大于（），岩块路基面不应大于。
配电箱（板）安装时垂直偏差不应大于（）mm。
高速铁路中线平面和高程绝对位置偏差不应大于（）。
行走式塔式起重机的轨距允许偏差不应大于公称值的千分之一，且不易超过（）。
风管安装时，8m以上的风管水平度总偏差不应大于（）
龙骨安装时，相邻两根立柱安装标高偏差不应大于（）mm，同层立柱标高偏差不应大于（）mm。
隧道立模衬砌前，必须对所使用的永久中线点和临时中线点分别进行复测检查，检查中线点时，其点位横向偏差不应大于（）mm。
焊接弯头主要尺寸偏差符合下列规定：当公称直径大于1000mm时，周长偏差不应超过（）mm。
风管安装时，水平度允许偏差每m不应大于（）
水泵与电机采用联轴器连接时，安装联轴器两轴心的允许偏差，轴向倾斜不应大于0.2/1000，径向位移不应大于（）mm。
金属、石材幕墙与主体结构连接的预埋件，当设计无明确要求时，预埋件的标高偏差不应大于（），预埋件位置差不应大于20mm。
热水供应管道安装时，立管垂直度允许值是（），立管长度大于5m时，允许偏差不应大于10mm。
构件式玻璃幕墙横梁时，同一根横梁两端的水平樯高偏差不应大于（）。同层标高偏差。当一幅幕墙宽度不大于（）时，标高偏差不应大于（）。当一幅幕墙宽度大于35mm时，标高偏差不应大于（）。
缓降器进行重复下降速度试验，其每次的下降速度相对于20次重复下降速度的平均值的偏差不应大于（）。
悬臂式堆取料机行走机构检修中，同一钢轨上的车轮组应于同一平面内，与轨道纵向铅垂面重合，偏差不应大于车轮直径的（）。
根据《移动通信工程钢塔桅结构验收规范》（YD/T5132—2005），当钢材的表面有锈蚀麻点或划痕等缺陷时其深度不应大于钢材厚度负允许偏差值的（）倍。
挂蓝行走滑道，应平整顺直。行走速度不应大于0.1m/min，限位器应设置牢固。挂蓝牵移时，必须（）牵力平衡，主梁前端应及时加垫，后端设锚加固。
竖向龙骨垂直度偏差：当高度小于30m时，不应大于（）mm。
金属幕墙安装骨架时，相邻两根横梁的水平标高偏差不应大于（)。
行车速度120km/h以上线路，钢梁、圬工梁桥上线路中线与梁跨设计中线的偏差均不应大于（）
桥上线路中线与梁跨设计中线的偏差，钢梁不应大于50mm，圬工梁不应大于（）mm，行车速度大于120km/h区段，钢梁、圬工梁均不应大于50mm。
起道收工作业时,顺坡率应满足:允许速度大于120km/h线路不应大于2.0‰,允许速度为120（不含)~160km/h线路不应小于1.0‰,允许速度大于160km/h线路不应大于0.8‰。（)
明装风管的安装时，明装风管水平安装时，水平度允许偏差应为3‰，总偏差不应大于20mm；明装风管垂直安装时，垂直的允许偏差应为2‰，总偏差不应大于20mm（）
