地铁列车本身带有动力装置，兼有牵引和载客两大功能
重庆一号线地铁列车地铁每个转向架和车体之间安装（）个高度调整阀。
以下部件没有安装在一号线地铁列车MP车的是（）
地铁列车二系悬挂装置采用的是无摇枕叠层橡胶空气弹簧。
地铁列车每转向架有（）个空气弹簧。
号线地铁列车车辆在两个空气弹簧之间装有（）个差压阀，以保证两个空气弹簧间的压力。
一号线地铁列车制动控制装置由制（）两部分组成，都有安装在制动控制装置机箱中。
上海地铁电动列车转向架二系悬挂装置多采用空气弹簧型式。
在实施电制动的同时，为提高空气制动响应速度，制动闸缸有一定的（）。地铁列车每个转向架上装有（）个空气弹簧
地铁列车每个空气弹簧对应安装一套高度调整装置，高度调整装置主要包括（）、高度阀调整杆、水平杠杆和安全吊链等。
空气弹簧转向架差压阀的压差过大，有利于两侧空气弹簧压力迅速平衡。
地铁列车每单元Mp车转向架有（）幅接地装置。
一号线地铁列车每台转向架配有一套空簧系统，其中包含两个空气弹簧，两个高度阀和二个差压阀。
地铁列车每单元MP车转向架有（）个接地装置。
地铁列车每个空气弹簧对应安装一套（）。
上海地铁电动列车转向架（）装置多采用空气弹簧型式。
重庆B型地铁列车转向架驱动装置采用__级减速的齿轮箱和__联轴节
空气弹簧出现故障后 开通，使转向架的两只气囊压力保持平衡（）
整体平衡式比例混合装置是由平衡压力流量控制阀和比例混合器两大部分装在一起的,产品出厂前己进行了（）和混合比的标定,故安装时需整体竖直安装在压力水的水平管道上
重庆一号线地铁列车二系悬挂装置主要由空气弹簧、高度调整装置和安全钢索三个部分组成。（）
昆明地铁电客列车转向架中心牵引装置采用双牵引杆（）
昆明地铁电客列车每台转向架设置两个空气弹簧，上下两侧各一个（）
整体平衡式比例混合装置是由平衡压力流量控制阀和比例混合器两大部分装在一起的，产品出厂前已进行了（）和混合比的标定，故安装时需整体竖直安装在压力水的水平管道上
以南宁地铁2号线为例，司机室设一个外径70mm、带背光的双指针空气压力表，针用以显示主风管压力及针Tc车第一个转向架第一轴的制动缸压力？（）
