在自动闭塞区间，机车信号发生故障时，机车司机应立即停车。接到继续运行至前方站内停车的调度命令后，应将LKJ转为（）。
行规规定：担当救援的机车司机接到调度命令后，应向机班全员传达与车站值班员核对被救援列车的（）。
在高速铁路运行区段，司机在接到列车调度员已发布邻线列车限速（）km/h及以下调度命令的口头指示后，通知车辆乘务员下车检查。
司机接到救援命令后，必须认真确认，命令不清、停车位置不明确时，不准动车。
司机接到正常停车的命令或信号后，按下紧急停车按钮，机车缓慢停车。
司机接到救援命令后，在动车前应做到哪些？
列车调度员接到激热预报后，要立即确定车次并安排列车立即停车；机车司机接到停车命令后，采用（）制动停车
救援列车司机接到救援命令，清客广播一次后，可以关闭正常照明。
救援列车接到救援命令后（）min内必须出动。
司机接到救援命令后，机车乘务员必须认真确认。（）、（），不准动车。
司机接到救援命令后有何规定？
机车、动车组司机只有在接到供电调度员的允许登车顶处理车顶故障的命令后，方可登上车顶。
司机接到救援命令后，应核对区间“（）”情况，计算与被救援列车的距离，记录在司机手账上。
救援列车应时刻处于整备完好的待发状态，必须保证在接到调度命令后在（）达到（）。
行调决定救援或接到司机，车长的救援请求后，向有关车站、司机、检调、派班员发布开行（）的命令，及时组织备用车上线。
接到进入封锁区间救援的调度命令时，命令不清、（）、停留车位置不明时，不准动车。
接到行调救援命令后，救援车司机（）
担当救援的机车司机接到调度命令后，须与车站值班员核对被救援列车的（）
向封锁区间开行救援列车时，司机接到救援命令后，必须认真确认，命令不清.停车位置不明确时，不准动车（）
司机接到救援命令后，必须，不准动车（）
列车调度员接到救援申请时应发布有关调度命令。担当救援的司机接到救援命令后，必须认真确认。（)时，不准动车。
车站值班员接到司机或工务、电务、供电等人员的救援请求后，应立即报告列车调度员。需封锁区间派出救援列车时，列车调度员应向有关车站发布命令封锁区间，并派出救援列车（）
司机接到救援命令后，机车乘务员必须认真确认。命令不清、（)位置不明确时，不准动车。
本务机车司机接到车辆轴温强热调度命令后，采用紧急制动停车。（)
