循环气压缩机紧急停车后,氧气混合站下游的放空阀在自动放空后是否手动放空,决定于()。
循环压缩机的轴位移高只会导致联锁循环压缩机停车,不会使循环气自动放空。()
循环气压缩机紧急停车时,氧气混合站下游的放空阀()。
循环气的平均分子量高低变化,会造成循环压缩机转速波动()
循环气压缩机停车后循环气应视()变化来决定是否手动放空。
甲烷故障时关闭循环气放空阀主要是()。
循环气自动放空的目的主要为了防止富氧气团进入反应器。()
循环水泵启动前不放空气会造成()。
天然气氨吸收浅冷压缩机循环油压突然降低,超过装置的允许值会引起()。
循环气压缩机停车前,终止系统必须保持在“自动”位置。
循环气压缩机干气密封发生故障,会触发()
下列选项中,会引起循环气自动放空的是()。
进料量低或循环气不足,使油品在炉管内停留时间过长,会引起炉管结焦。
循环气压缩机在()情况下会联锁停。
通常每一次循环气自动放空的时间为()。
循环气自动放空的位置是在()。
联锁循环气自动放空后,延迟6秒引起循环压缩机停车的联锁是()。
当压缩机干气密封主放空口压力〈104KPaG时,会引起机组自动停机。
在开车过程中,循环气自动放空为何要设旁路?
在正常操作情况下,由液氮洗来的压力()MPa、温度()℃的新鲜合成气首先进入合成气压缩机进口缓冲槽153-D,当合成气压缩机跳车时,其上游的缓冲罐和放空系统可将上游压力波动降至最低程度。然后进入合成气压缩机103-J,新鲜气先经压缩机一段加压至()MPa,压缩后气体经段间冷器116-C冷却到()℃后进入二段压缩至()MPa(A)再与组合式氨冷器120-C来的循环气汇合进合成气压缩机循环段,混合气最终压缩至()MPa(A)温度约()℃,合成气送至氨合成装置。
碳酸盐循环泵故障会引起循环气中()。
在合成氨生产时,对原料气循环使用,实际操作时,每隔一段时间要将循环气放空,其主要目的是
当循环氢压缩机出现故障停运时,0.7MPa/min泄压系统会自动泄压。
工艺原因引起循环氢压缩机紧急自动停机有高压分离器液位高。()