简述钩腔内部配件、钩舌销及钩尾销段修主要工序？
车钩缓冲装置借助钩舌销将车钩和钩尾框连成一体。
厂修货车时要求钩尾框与钩尾销组装之钩尾销螺栓必须更换新品。
钩腔内部配件、钩舌销及钩尾销段修主要工序有哪些？
钩舌销和钩尾销有裂纹时（）。
17号车钩钩尾部分通过钩舌销与转动套连接后，可在钩尾框内转动，实现了车钩的转动功能。
钩舌销与钩耳孔或钩舌销间隙运用限度（）毫米。
车辆车钩钩舌推铁两端磨耗过甚，易造成车钩（）。
摘解车辆时，两连挂的车钩必须都处于开锁位置，以便使两连挂的车钩脱开。
在运用中，两连挂车辆的车钩高差不大于（）mm。
车辆车钩钩舌推铁弯曲变形，易造成车钩（）。
连挂车辆时，钩舌销弯曲、钩舌不转动时挂不上钩的原因之一。
出库客车对车钩缓冲装置质量要求是：车钩尾框托板、从板及座无裂纹，（）弹簧无折损，钩舌销及钩尾销无裂损
钩舌销及钩尾销段修的主要工序是（）。
当列车压缩，车辆受冲击时，车辆缓冲装置作用力的传递顺序为（)。A.车钩- 钩尾销-钩尾框-后从板-缓
＞厂、段修15号车钩组装时要求钩舌销与钩耳孔或钩舌销孔间隙分别不大于（）
用钩尾销、钩舌销检测量规测量17型车钩钩舌销磨耗不大于（）mm。
侧架、制动梁、交叉杆、钩舌、钩尾框、钩尾销、钩舌销、摇动座等探伤工应持有经铁路总公司组织培训的探伤资格证书（）
车辆摘解时，两车钩中至少有一个车钩处于（)，然后牵动任一车辆，使两车钩分离，随着车辆的移动，车钩钩舌绕钩舌销转动，两车钩分离，摘解完毕。
客车车钩缓冲装置钩舌销与钩耳孔或钩舌销孔间隙运用限度不大于7㎜（）
钩舌销和钩尾销有裂纹时（）。（1
钩舌、钩舌销、钩尾销、钩尾销插托、钩尾销螺栓、16型转动套、钩尾框须检查（）
欲分开两连挂的车辆，必须有一个车钩处于开锁位置。（)
钩尾销插托两侧承台厚度磨耗大于或钩尾销承台磨耗深度大于3mm时更换（）
