当船转向逐渐接近新航向时提前反向压舵舵角大小的主要依据：（） ①、航向变更幅度；②、船速快慢；③、船舶的回转惯性；④、船舶的回转速度
能适应船舶运动特性和海况变化，且减少操舵次数和舵角的自动舵称为（）。
影响舵效的主要因素是（）。 ①舵角大小； ②流经船底的涡流； ③船的转动惯性及纵横倾； ④风流、浅水等海况； ⑤舵机性能
主操舵装臵和舵杆应能在船舶最深航海吃水和最大营运前进航速前进时将舵自一舷35度转至另一舷35度，以及于相同情况下不超（）miao内将舵自一舷35度转至另一舷30度。
影响舵效的主要因素是（） ①舵角大小； ②流经舵面的流速； ③船的转动惯性及纵横倾； ④风流、浅水等海况； ⑤舵机的性能。
船舶搁浅而情况不明时，下列做法错误的是：（） Ⅰ、立即快倒车使船脱浅 Ⅱ、为保护推进器和舵，要尽量开车使尾转向深水 Ⅲ、可开慢车或快车并左右满舵，使船体松动后再倒车倒出
在分道通航制和交通管制及其附近水域操纵船舶时应注意（）。 Ⅰ能见度不良时应加强了望并开启雷达，避让时仍需再次确认水面环境和情况 Ⅱ驶于浅水区域应连续测深，应选高潮通过，应减速航行，应向浅水侧施舵 Ⅲ航行中转向或变速后应核对舵角指示器、车钟、转速表
下述关于船舶转向的说法中，正确的有：（） ①转向时，柴油机转速会自动下降 ②转向时，对有全制式调速器的柴油主机容易超负荷 ③一般情况下不允许主机高转速、大舵角转向 ④一般情况下，船舶大舵角转向应通知轮机长
在VLCC操纵时，（）。值班驾驶员可以随时使用船舶主机正常定速航行时转向或非紧急让船时，舵角最好不超过15°主机“RPM”的增加要根据对应的转速/航速表进行，主机也不可以长时间低速运转。
船舶自适应舵需要航向给定信号、偏航信号、偏航速率信号、航速信号和舵角反馈信号等输入参量，提供这些信号参量的设备有哪些？（）
在流速和静水船速不变时，相同舵角下的舵力和舵效的情况如下：（）
一船在航速、载况和舵角相同情况下，浅水中较深水中：（）.
旋回圈是指船舶以固定的舵角和航速作（）旋回时，船舶重心处所经过的轨迹。
影响舵效的主要因素是（）。 ①舵角大小； ②操舵舵轮速度； ③船的转动惯性及纵横倾； ④风流、浅水等海况； ⑤舵机的性能。
船舶搁浅而情况不明时，下列做法错误的是：（） Ⅰ、查明周围水深及底质Ⅱ、查明搁浅损伤情况Ⅲ、为保护推进器和舵，要尽量开车使尾转向深水
船舶在有水流的水域航行，在相对水的运动速度不变时，舵角相同的条件下，则：（）
在均匀性的水流中，某船所用的螺旋桨转速和舵角均相同的情况下，则舵压力的大小一般是（）
在其他条件相同情况下，船舶Z形试验的超越角在浅水中要较深水中：（）
某船若吃水和航速相同，在最大舵角范围内操舵，正航与倒航所需转舵力矩（）.
值班水手要认真监督自动舵的运转情况，密切注意电、磁罗经航向和舵角的变化，发现不稳定或异常情况应立刻报告（）并换转为手操舵。
对于同一艘转向中的船舶，当逐渐接近新航向时提前压反舵舵角大小的主要依据是: （)（1)航向变动幅度（2)船速快慢（3)船舶转动惯性（4)船舶回转速度
【单选】船舶在有水流的水域中航行，在相对水的运动速度不变时，舵角相同的条件下：
当船舶由深水进入浅水航道时，若主机供油量不变，船舶阻力R,转速n,航速v的关系是（）
船舶搁浅而情况不明时,下列做法错误的是__。1查明周围水深及底质;2查明搁浅损伤情况;3为保护推进器和舵,要尽量开车使尾转向深水
