摘车时，先做好有效的防溜措施再摘车；连挂时，应连挂妥当后再撤除（）。
机车防溜安全措施：启机后，动车前由司机亲自撤除止轮器和防溜红牌，并进行（）制动试验正常后才可动车。
编组站在（）停留车辆，不进行调车作业时，应连挂在一起，并须采取防溜措施。
取送车辆作业，制动员交接报告时，每次作业完毕，应将计划变更的情况、停留车位置及防溜措施等，一并向（）报告清楚。
机车防溜措施未交接的风险防控措施之一：机车防溜及撤除时，按“谁设防溜谁挂牌，谁动车谁撤防溜”的原则进行（）确认。
向尽头线、尽头站台取送车时，必须在距尽头站台或停留车（）以上地点停车，再以5km/h及以下速度靠近尽头站台或连挂车辆，挂好后方准撤除防溜措施。
编组站、区段站在到发线、调车线以外的线路上停留车辆，不进行调车作业时，应连挂在一起，并须拧紧（）车辆的人力制动机或以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。
作业车多车连挂时，制动型式必须（）。连挂工作由学习司机负责指挥，连挂完毕后必须进行（），列车管全部连结完毕后必须进行制动机（）试验，确认制动性能良好后方可动车。
列车在区间因机车自动制动作用失效被迫停车处理的规定：列车在区间超过（）上坡道的线路上遇后部车辆分离时，本列不得连挂，司机报告列车调度员请求救援，并按规定对分离车辆进行防溜、防护。
未撤除防溜措施动车系指没有撤除铁鞋、止轮器动车，或没有缓解制动、手闸等动车。（)
停留车辆防溜措施、器具发生（）时，应重新填记《防溜器具使用、撤除登记簿》
人力制动机故障的车辆或车组不能按规定采取防溜措施时，应与人力制动机作用良好的车辆连挂在一起，特殊情况可以单独停留（）（应知应会-《调细》第67条）
向尽头线、尽头站台取送车时，必须在距尽头站台或停留车（）m处停车，再以5km/h及其以下速度靠近尽头站台或连挂车辆，挂好后方准撤除防溜措施
向尽头线、尽头站台取送车时，必须在距尽头站台或停留车30m以上地点停车，再以5km/h及以下速度靠近尽头站台或连挂车辆，挂好后方准撤除防溜措施（）
电气化区段执行两种防溜措施的车站和线路，摘车、连挂前防溜措施的设置、撤除如何规定
调车作业挂车时，被挂车辆没有连挂妥当，不得撤除“_”措施
大型养路机械在车站停留不进行调车作业时，应连挂在一起，并须拧紧两端车辆的人力制动机，或以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。《普速技规》第306条（）
编组站、区段站在（）、调车线以外的线路上停留车辆，不进行调车作业时，应连挂在一起，须拧紧两端车辆的人力制动机，或以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定
在中间站停留的客车底（车组）时，由车辆乘务人员负责在两端以铁鞋采取（撤除）防溜，并在两端采取（撤除）人力制动机防溜（）
始发列车（单机挂车）发车前，车号员必须对防溜措施的撤除情况进行确认（）（应知应会-《调细》第68条）
作业中机车或车辆连挂后，可先行撤除机车一端的防溜措施，再行试拉等作业（）（应知应会-《调细》第69条）
动车所内，无停放制动装置的动车组，防溜设置在动车组出库方向__未采取好防溜措施不准进行降弓关机作业，未开机升弓不准撤除防溜措施
有列检作业的车站按照“谁作业，谁负责”的原则，到达列车自列车停妥时起，至列检作业完毕时止，出发列车自列检作业开始时起至列检作业完毕（本务机已到达车站为机车连挂妥当）时止，车列的防溜及撤除由车辆段负责，其余时间由（）负责，具体联系交接办法，在安全协议中明确，并纳入《站细》
遇利用到达本务机车直接拉口，进行尾部甩车作业时，调车组人员须按规定设置好防溜措施，调车指挥人确认旅客上下、行包（邮政）装卸等客运作业完毕、列检防护信号撤除后，由调车指挥人指挥机车拉口，拉口距离不得少于（），作业完毕由调车指挥人及时向车站值班员汇报
