一条机动车车道的理论通行能力
某双向两车道乡间公路,2002年3月20日测得三月份星期一平均日交通量为15800辆/日,月变系数为0.96,星期一的日变系数为0.97,第30位小时系数为12.5%,方向不均匀系数为0.6,单车道通行能力取800辆/小时,则该公路需()
六车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量()辆。
四车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量为()辆。
四级公路适应按各种汽车折合成小客车的年平均日交通量为:双车道()辆以下,单车道()辆以下。
在机动车道设计方面,城市道路一条车道的小汽车理论通行能力为每车道()辆/h。
在非机动车道设计方面,对于自行车道的通行能力来说,其在路面标线划分机动车道:非机动车道时,规范推荐1条自行车带的路段通行能力为()辆/h。
城市道路一条车道的平均最大通行能力为()辆/h。
收费站车道开启数量应满足车辆通行需求,车道内等候车辆不应超过多少辆?超过5辆车时应采取什么措施?
某小汽车生产企业为增值税一般纳税人,自产A型小汽车平均不含税售价为15万元/辆,最高不含税售价为18万元/辆。2014年2月份将自产的100辆小汽车投资到乙企业,取得乙企业5%的股权,当月将新研发的B型小汽车2辆用于碰撞试验,5辆用于奖励给企业的优秀员工,已知:B型小汽车的成本为10万元/辆,成本利润率为8%,则该小汽车生产企业2014年2月份应缴纳增值税和消费税的合计金额为()万元。(小汽车的消费税税率为9%)
双车道二级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量为()辆。
设有三辆汽车,分别以20,40,60km/h的速度通过路程长度为L的路段,则区间平均车速为()
通常城市干道上每个方向都不仅有一条车道。在多车道情况下,()车道通行能力最高。
一条车道的小汽车平均最大通行能力为()辆/h。
只有一个双车道汽车疏散出口的地下汽车库,其最大允许停车位是()辆。
城市道路一条车道的小汽车理论通行能力为每车道()。A.400辆/hB.500~1000辆/hC.1800辆/hD.50~100辆
城市道路一条车道的小汽车理论通行能力为每车道()辆/h。A.1600B.1800C.2000D.2500
城市道路中一条车道的小汽车理论通行能力为每车道()辆/h。A.1500B.1800C.2000D.2500
某小汽车生产企业为增值税一般纳税人,自产A型小汽车平均不含税售价为15万元/辆,最高不含税售价为18万元/辆。2014年2月份将自产的100辆小汽车投资到乙企业,取得乙企业5%的股权,当月将新研发的B型小汽车2辆用于碰撞试验,5辆用于奖励给企业的优秀员工,已知:B型小汽车的成本为10万元/辆,成本利润率为8%,则该小汽车生产企业2014年2月份应缴纳增值税和消费税的合计金额为()万元。(小汽车的消
如图,已知测速站P到公路l的距离为40米,一辆汽车在公路L上行驶,测得此车从A点行驶到B点所用的时间为2秒,并测得∠APO=60°,∠BPO=30°计算此车从A到B的平均速度约为多少km/h(结果保留到个位),并判断此车是否超过了80km/h的限制速度
高速公路是专供汽车分向、分车道行驶并控制出入的()具有非常大的通行能力。
在机动车道设计方面,城市道路一条车道的小汽车理论通行能力为每车道()辆/h
城市道路一条车道的平均最大通行能力为()辆/h
设某城市中心区道路,用跟车试验法对其进行观测,以5min为一观测周期,观测时间为高峰时段,测得数据如下:该路段最大平均行驶速度v<sub>m</sub>=60km/h,平均行驶时间为T<sub>r</sub>=2min/km,平均行程时间为T<sub>t</sub>=3min/km,阻塞密度k<sub>j</sub>=210辆/km,f<sub>s</sub>=f<sub>s,min</sub>+(1-f<sub>s,min</sub>)(k/k<sub>j</sub>)π,f<sub>s,min</sub>为最小停车比例,取值为0.11,π为0.4。试用二流理论模型求该主干道的道路交通服务质量参数n及通行能力Q。