少量卸货时，忽略KM变化，则当货物的重心高于船舶的重心时，卸货后船舶的初稳性高度值将（）。
船舶横稳心距革线高度KM最大值发生在（）。
假定KM不变，当少量装货的重心高于船舶的重心时，则装货后船舶的初稳性高度值将（）。
当船舶破损进水稳定后，船舶稳心距基本面的高度会减小。（）
船舶在大量卸货过程中，若保持重心高度不变，则卸货后的GM比卸货前（）。
某轮排水量为15000t，垂向总力矩∑PiZi=910006.0KN•m，船舶稳心距基线高度KM=7.68m，则其初稳性高度为（）m。
船舶在大量卸货过程中，若保持重心高度不变，问卸货后的初稳性高度比卸货前的是（）。
假定KM不变，则少量装卸货物后船舶的GM将（）。
假定KM不变，少量卸货时的货物重心低于船舶的重心时，则卸货后船舶的初稳性高度值将（）。
对于某箱形驳船而言，其横稳心距基线高与船舶的（）无关。
某轮排水量为15000t，垂向总力矩Mz=910006.0KN.m，船舶稳心距基线高度KM=7.68m，则其初稳性高度为（）m。
船舶横稳心距基线高度KM最大值通常发生在（）。
少量卸货时，假定KM不变，则当货物重心低于船舶重心时，卸货后船舶的初稳性高度值将（）。
某轮排水量为15000t，全船垂向重量力矩∑pizi=92763×9.81kN•m，船舶稳心距基线高度KM=7.28m，则其初稳性高度为（）m。
忽略KM变化，少量装货时的货物重心等于船舶的重心时，则装货后船舶的初稳性高度值将（）。
船舶稳心距基线的高度随吃水的增加而（）。
船舶小角度横摇时（）。Ⅰ、浮心不变Ⅱ、重心不变Ⅲ、稳心不变Ⅳ、排水量改变Ⅴ、初稳性高度不变Ⅵ、重心和浮心的纵向坐标改变
少量装载时，若船舶KM值不变，则货物装于（）将使GM增大。
少量装卸货物后，假定KM不变，则船舶的GM值将（）。
某轮空船排水量为2000t，空船重心高度为5.5m；船舶载荷重量为8000t，其重心高度为3.50m；查得船舶初稳心距基线高度KM为4.70m。该轮的初稳性高度GM为（）m。
少量装载时，若船舶KM值不变，则货物装于（）将使GM增大。 A. 船舶重心之上 B. 船舶重心之下 C. 船舶稳心之上 D. 船舶漂心之下
船舶在大量卸货过程中,若保持重心高度不变，则卸货后的初稳性高度比卸货前__（）
某船船宽18.2m，重心高度5.83m,横稳心距基线6.64m，自由液面对稳性影响值为0.17m,则按我国《法定规则》算得的船舶横摇周期为（)秒。（取横摇周期系数f=1.0)
某轮排水量为15000t，垂向总力矩Mz=910006.0KN·m，稳心距基线高KM=7.68m，则其初稳性高度为（)m。
