空载线路合闸过电压包括正常空载线路合闸过电压和重合闸过电压。（）
断路器断口加装并联电阻对切断小电感电流或电容电流时，可限制过电压的产生。
超高压断路器断口并联电阻是为了（）。
为什么有的断路器断口上装设并联电容？
在超高压断路器的断口并联电阻是为了（）。
在10KV系统中，为了限制操作过电压，真空断路器并联有（）。
限制切空载线路过电压的最根本措施是设法消除断路器的重燃现象，对于消除断路器重燃的具体方法有（）。
多断口断路器为什么要在每一断口处并联电容？
断路器断口并联电容器极间绝缘电阻应（）。
限制合闸空载线路过电压的主要措施有（）。
空载线路合闸、线路重合闸时，操作过电压控制要求为：330kV系统2.2p.u.，500kV系统（）。
不带高压并联电抗器的空载长线路沿线工频电压的分布按（）。
切空载线路引起过电压受断路器灭弧性能的影响。
切、合空载线路为什么会产生操作过电压，如何进行限制（）。
SF6开关断口加装串联电阻和并联电容的作用是什么？
用断口带并联电容的断路器停、送空母线时，应先将该母线电磁型电压互感器停用，是为了防止（）。
110KV少油断路器断口接并联电容器目的是防止操作过电压。（）
采用带并联电阻的断路器合空载线路时，触头动作顺序是（）。
空载线路开断时，如断路器发生重击穿，将产生操作过电压。对110kV及220kV开断架空线路该过电压不超过3.0p.u.；开断电缆线路可能超过3.0p.u.。为此，开断空载架空线路宜采用（）的断路器
在切断长线路的空载电流时，少油断路器易产生操作过电压。
为什么要在多断口高压断路器上并联电容？
线路侧装有电磁式电压互感器时，由于其具有（）的功能，从而降低了空载线路重合闸过电压？
为了限制合闸及重合闸的操作过电压，在500kV SF6断路器上主要采取在端口间并联合闸电阻的方式。一般每相合闸并联电阻值在400Ω左右
加速电弧熄灭的方法之一有：在断路器断口加装并联电阻。()此题为判断题(对，错)。
