6502型型电气集中联锁车站,进路建立后其接近区段列车或调车车列尚未占用前,因故变更或取消时,须将建立的进路解锁,这种解锁方式属于()。
6502电气集中车站,接车进路信号已开放,当列车刚进入接近区段后,因突发事件,要办理人工解锁手续,此时,信号机关闭后进路()解锁。
自动闭塞区段,6502型电气集中控制台,列车由非自动通过转为自动通过时,先办理通过进路,待进路建立后()自动通过按钮。
6502型电气集中联锁,区段人工解锁按钮盘的作用是能够在故障锁闭、停电恢复及()等情况下,使设备恢复正常状态。
6502电气集中控制台,调车作业中调车车列未占用接近区段,需取消进路时,进路()解锁。
6502型电气集中车站,已建立调车进路的接近区段被占用,如需解锁该进路,应采取()方式办理。
6502型电气集中控制台当车占用轨道电路某区段,该区段光带为()。
当接近区段未设轨道电路时,接近锁闭应于()立即构成。
6502型电气集中联锁,发车进路的第一个轨道电路区段正常解锁,一般是()。
6502电气集中控制台,长调车进路其接近区段有车占用时,该进路的除第一条单元调车进路以外的其他各条调车进路按()方式解锁。
在电气化区段通过或使用各种车辆、机具设备不得超过建筑接近限界。
未设驻站联络员的调度集中区段,在调度所登记的设备故障处理完毕后在相关()销记。
6502型电气集中车站,轨道电路停电后,已锁闭的区段应办理()解锁后才能解锁。
6502型电气集中控制台,调车中途返回后,而区段不能自动解锁,造成原因属于()。
6502型电气集中联锁,所谓三点检查,是在解锁某区段时,必须证实列车或车列曾占用相邻的前一个区段,()。
当防爆电气设备的检修费用大于或接近购置同型设备费用的80%以上时,应当报废更新。
电气集中联锁车站,在信号开放后,接近区段有车占用时,构成()。
6502电气集中控制台,列车进入接车进路接近区段后取消接车进路,进路延时()解锁。
6502型电气集中车站,信号机开放后,列车或调车车列已进入接近区段,如需办理进路解锁时,应按()解锁办理。
6502型电气集中联锁,在接车进路信号开放后,列车进入接近区段,办理人工解锁手续时,信号机关闭后,进路()解锁。
6502型型电气集中车站轨道电路区段故障采取故障解锁时,应一人按压本咽喉()另一人按压故障区段的事故按钮。
65O2型电气集中设备,在已排好的进路上,不准再办理()进路,也不准由两个方向同时向同一个无岔区段调车。
65O2型电气集中设备,与进站色灯信号机同方向的位于正线上的出站信号机未开放时,进站色灯信号机不能显示()灯光。
使用6502集中联锁设备,正常开放进站信号后,进站信号机内方非第一轨道电路区段故障,此时列车已驶入接近区段,如确需取消该进路时,应先按压总取消按钮和进路始端按钮,再办理区段故障解锁()