在降级工作状态下，当机车信号为停车信号且列车运行速度超过规定速度时，LKJ进行周期性报警。
降级状态下动车监控装置周期报警，司机在（）s内未按压【警惕】键进行应答操作时，监控装置实施紧急制动。
行车闭塞方式降级运行作业中，列车恢复正常模式运行时，车站值班员（行车）确认列车位置，该站已接车，列车未到站时，待前方列车到站后解除该站闭塞。
行车闭塞方式降级运行作业中，列车恢复正常模式运行时，车站值班员（行车）确认列车位置，该站已发车，未到前方站时，待前方列车到站后解除该站闭塞。
设定完毕未进行开车对标操作的降级状态，当接收到停车信号时，速度超过5km/h，LKJ立即报警，7s内按压【警惕】键可解除报警，间歇（）周期报警。
解除ZTL报警操作，报警开始10秒内按压[警惕]键一次，报警暂停5s。
需要解除报警时，司机按压MMI上的“报警”键，MMI发出约（）s的连续性嗡鸣音，表示报警解除。
下列不属于“违反金融市场业务授权与限额管理规定，给予警告至降级处分，情节严重或后果严重的，给予撤职至开除处分，或者解除劳动合同”的情形时（）。
设定完毕未进行开车对标操作的降级状态，当接收到停车信号时，速度超过5km/h，LKJ立即报警，（）内按压【警惕】键可解除报警。
降级状态时由进行信号转为停车信号的出口限速控制：若速度超过（），装置周期报警。
出现ZTL报警、限速报警、防溜报警时禁止参数设定操作。
【警惕】键的作用是降级ZTL报警时起暂停报警作用；防溜报警及防溜动作后的（），以及（）当前语音报警。
在监控装置降级运行模式下，如机车信号机显示停车信号（含白灯），列车运行速度超过（）时，监控装置实施周期报警。
行车闭塞方式降级运行作业中，列车恢复正常模式运行时，车站值班员（行车）确认列车位置，该站已接车，列车未到站时，待列车到站后解除后方站闭塞。
考核期得分在（）分以下的营销代表，予以降级，并遵循逐级降级的原则；对于助理营销代表，考核期未达到维持条件的，如果认为仍有发展潜力，可给予1个月培训期和2个月考核期；仍不达标的，解除劳动关系。
正常启动完毕后，如动车组信号显示为关闭信号（如半黄半红灯、红或白灯），在速度高于（）km/h时，装置将进行ZTL报警。
警惕键可解除降级状态下的报警，也可在防溜工况下，解（）的报警
降级状态下监控装置周期报警，司机秒内周期按压【警惕】键解除报警（）
LKJ－2000监控装置降级ZTL状态报警时，按（)键暂停报警作用。
预警客户偿债能力好转或发生其他有利于预警风险缓解的情形，按标准不再属于原预警等级时，业务经办机构可以申请预警降级或预警解除（）
若预警客户偿债能力好转或发生其他有利于预警风险缓解的情形，按标准不再属于原预警等级时，需业务经办机构发起预警降级或预警解除申请（）
监控装置在降级模式下声光报警:当运行速度＜线路允许速度时,光带用灰色显示（）
LKJ降级状态报警时，内必须按压显示屏警惕键，否则装置实施紧急制动（）
在降级工作状态下，机车信号为停车信号LKJ报警时司机须在内按压【警惕】键（）
