开车过程中,当减顶温度升至130~140℃时,可以打回流。
降低减顶回流温度,减顶真空度()。
在其他条件不变的情况下,适当降低减顶温度,减顶真空度()。
减底液面装高,减顶真空度()。
减顶冷却器管束泄漏时应()处理。
减顶油液封罐液面装高,减顶真空度()。
减顶瓦斯的氮含量一般是()。
减顶水封罐采用()进行水封。
循环冷却水压力低或温度高,减顶真空度()。
抽空蒸汽压力下降,减顶真空度()
减顶真空度低,渣油粘度()。
减顶抽真空蒸汽的压力为()。
其他条件不变,减顶回流或各中段回流量增大时()。
减顶油罐液面装高,减顶真空度()。
开车过程中,当减顶温度升至130℃-140℃时,可以打回流。
其他条件不变,减顶冷却器冷却水温度升高或水压降低,则减顶()。
在减顶真空度不变的条件下,增加减底吹汽量,渣油的粘度()。
EC-106/1-4为减顶()空冷。
减顶湿空冷喷淋用水为()。
减顶回流温度高,可调大()冷却水量。
影响减顶温度的因素有哪些?
其他条件不变,减顶冷却器冷却水温度升高或水压降低,则减压塔()
开车过程中,当减顶温度升至130℃-140℃时,可以打回流。()
常减压蒸馏装置减顶真空度下降时,减顶压力会上升,塔底汽化率会下降,在中段回流不变的情况下,塔顶温度会下降