变电站内某10kV线路出线开关跳闸，重合闸未成功。经故障巡视发现，10kV线路电杆被汽车撞断，导线相间短路，是造成事故的主要原因。 根据主题干回答以下问题： 通常的倒杆事故除了汽车撞断电杆外，下列哪些因素还可能造成倒杆故障（）。
风雨天气发生树碰线故障（该线路为10kV线路），造成部分中压用户停电，该停电事件的停电责任原因应为异物短路。
一条110kV线路经降压变压器向10kV配电系统供电，当10kV配电系统发生单相接地时，该110kV线路保护。（）
一条用户自维全电缆线路发生电缆头爆炸，造成该用户全停，对该用户不统计停电。
10kV架空配电线路的电杆常见杆型分为（）。
无避雷线的1~10KV配电线路，在居民区的钢筋混凝土电杆宜接地，金属管杆应接地，接地电阻均不宜超过（）。
1KV以下配电线路靠近电杆两侧导线间水平距离不应小于（），。
计算题：一10kV高压配电线路，已知某处电杆的埋深h1＝1.8m，导线对地限距h2＝5.5m，导线最大弧垂fmax＝1.4m，自横担中心至绝缘子顶槽的距离h3＝0.2m，横担中心至杆顶距离h4＝0.9m，试确定该处电杆的全高为多少并选择电杆？
无避雷线的1～10KV配电线路，在居民区的钢筋混凝土电杆宜接地，金属管杆应接地，接地电阻均不宜超过（）。
某小区居民用户于19：00报修反映电压低，抢修指挥中心派员于21：00拉开给该小区送电的10kV配电变压器高压熔断器，采取临时调整变压器分接头的措施，并于21：30分重新送电。该停电事件的停电责任原因应为10kV配电网设施临时检修。
对于多个故障点或多种原因造成故障停电的，停电设备的选取首先按照故障点的（）判断。先后顺序为发电设备、35kV及以上输变电设备、10kV母线设备、10kV馈线设备、10kV配电设备。
10kV配电线路主干线应选择（）的钢盘混凝土电杆。
无避雷线的1kV-10kV配电线路，在居民区的钢筋混凝土电杆宜接地，金属管杆应接地，接地电阻均不宜超过（）。
对于多个故障点或多种原因造成故障停电的，停电设备的选取首先按照故障点的电压等级判断，先后顺序为10kV配电设备、10kV馈线设备、10kV母线设备、35kV及以上输变电设备、发电设备。
电源进线电压为10KV的用户，一般总降压变压器将10KV电压降低到（）V后，再经低压配电线路供到各用电场所，给低压用电设备用电。
10Kv配电线路一般不装设（），但特殊地段需要装设避雷线时，混凝土电杆都要按设计要求做接地处理。
变电站内某10kV线路出线开关跳闸，重合闸未成功。经故障巡视发现，10kV线路电杆被汽车撞断，导线相间短路，是造成事故的主要原因。 根据主题干回答以下问题： 对于此故障分析后认为以后运行中可采取哪些措施防止类似事故再次发生（）。
因某110kV变电站主变过负荷，调度下令控制负荷造成某线路部分中压用户停电，该停电事件的停电责任原因为系统电源不足限电。
10kV配电网设施故障停电分为“设计施工、设备原因、运行维护、外力因素、气候原因和用户影响”六类。
某地在8月1日出现雷电天气，造成多条10kV线路故障跳闸，应按1条停电事件录入，其停电户数为几条停电线路的总户数。
第267道题.某10kV线路更换电杆，停电作业时间需要8小时，带电作业只需1小时，该线路的平均负荷电流为50A，平均负荷功率0.85，则带电作业时多供电量为kW.h（）
案例十三：某施工单位作业人员在一条110kV线路停电更换架空地线。在一个跨越10kV线路处（当时这条线路还带电），工作负责人自己让一名司机协助，在没有采取任何特殊安全措施又无人监护的情况下，进行拆除工作。他沿绝缘软梯向下降，双手抓住110kV导线，脚部却接近了10kV线路而发生放电，当即从高处坠落下来，造成左脚被截肢的重伤事故。46.以下关于架空地线的说法，正确是（）
某10kV配电线路终端杆，导线水平排列，每相导线拉力P为5000N，反向用一把对在夹角α为51.度的拉线拉住，那么：拉线所受力的大小为__N及拉线对电杆产生的下压力为__N
1~10kV线路导线过引线、引下线对电杆构件、拉线、电杆间的净空距离，不应小于0.3m。
