能承受较大冲击载荷的轴承是（）轴承。
当传递功率较大时，可用多排的套筒滚子链，但一般不超过四排。
离合器的主要功用是（）和（）发动机对传动系的动力传递，保证汽车起步时将发动机与传动系（），确保汽车起步平稳；在换挡时将（）分离，减少变速器中换挡齿轮间的冲击；在工作中受到较大的动载荷时，能限制传动系所承受的最大转矩，以防止传动系各零部件因过载而损坏；有效地降低（）中的震动和噪音。
同时承受较大的径向载荷和轴向载荷，且轴向载荷很大时，宜选用（）。
当轴承转速较低，且只承受较大的径向载荷时，宜选用（）。
跨距较大并承受较大径向载荷的起重机卷筒轴轴承应选用（）。
箱座、支架类零件一般以（）件为毛坯，有些承受载荷较大的零件，可采用（）件。
当需要传递较大载荷，对中要求较高时，齿轮轴宜采用平键联接。
当要求轴上零件固定、对中性好，且能承受较大的力和一定的冲击载荷时，常采用的键联接是（）。
同时承受较大的径向载荷和轴向载荷时，宜选用（）类公称接触较大的圆锥滚子轴承。
滑动轴承工作平稳性差，振动噪音较大，不能承受较大的冲击载荷。
合金调质钢常用于制造承受较大载荷的（）。
在两轴传递距离较远，且工作条件恶劣的环境下传递较大功率时，宜选用（）传动。
滚子链有单排链、（）、（）。多排链的（）与排数成正比，但由于精度的影响，各排的载荷不易均匀，故排数不宜过多。
当两轴具有一定的相对偏移量，且载荷较平稳，要求传递较大扭矩时，用（）
当需要传递较大的分布载荷时，通常采用（）连接。
当传递功率较大时，可采用多排链的链传动
当轴的转速较低，且只承受较大的径向载荷时，宜选用( )。
对于承受载荷较大，旋转精度要求较高的轴承，需要在无游隙或少量过盈的状态下工作，因此轴承在装配时需要进行（)。
零件装配后，局部承受较大的载荷会造成相邻结合部位精度的变化，刮削时可采取（)，把与部件质量接近的配重物装在被刮工件上做预先补偿。
当滚动轴承只承受径向载荷，有较大冲击时宜选用（)
圆柱滚子轴承只承受径向载荷，用于径向载荷较大场合（）
深沟球轴承同时能承受较大的径向载荷和轴向载荷。（）
19、当转速较高，径向载荷和轴向载荷都较大时，选用（）。
