按照理论空气量供给气，就可保证燃料完全燃烧。
为保证燃料燃烧完全，实际供给的空气量必须多于理论空气量，两者的比值叫（）。
在保证燃料完全燃烧的前提下，应尽量减少过剩空气系数。机械炉的炉膛出口过剩空气系数为（）
从节约燃料的观点出发，在保证燃料完全燃烧的条件下，在炉子操作中应尽可能地降低空气消耗系数。
在保证运输效率的前提下，通过控制车辆行驶速度减小汽车空气阻力来降低汽车的燃料消耗是一种非常行之有效的措施。
为了保证燃料完全燃烧，实际需要的空气量要小于理论所需空气量，两者之比即为空气系数。
完全燃烧是指燃料中的全部可烧成分在空气充足的情况下达到完全的氧化。
在理论空气量下，燃烧器还是有可能达到燃料完全燃烧的。
要保证燃料的完全正常燃烧，加热炉的实际空气量与理论空气量相比应（）。
相对于固体燃料而言，油的燃烧条件优越，可在（）的过量空气系数下运行。
为使燃料尽可能完全燃烧，过量空气系数必须（）。
氧化焰也称氧化气氛，它是一种在空气供给充足，燃料完全燃烧的情况下产生的火焰，它的特征是无烟透明，燃烧产物中主要成分是CO2和过剩的O2。
为了使燃烧完全应使用（），并保证点火可靠，燃料汽化，各缸分配均匀和改善混合气在燃烧室内的燃烧状况。
在保证燃料完全燃烧的前提下，应尽量（）过剩空气系数。
燃油火化机燃烧调整的任务是使火化机在微负压下运行，在烟气排放达到国家标准的前提下，尽量降低空气过剩系数，提高燃油使用效率和火化速度。
在保证水分的前提下应尽量（）筛缝。
假如燃料在完全燃烧时，在热源得到充分利用和加强燃料和空气经过预热，热损失减少到最低限度仅有不可避免的高温热分解的理想情况下，所测定的气态燃烧产物的温度指（）。
一氧化碳是由于燃料在缺氧的情况下不完全燃烧而产生的一种有毒气体，在井下爆破中也会大量产生，在空气中短时间接触容许浓度为（）。
锅炉装置中，在保证燃料气完全燃烧的前提下，应尽量（）过量空气系数。
当空气量不足，即过量空气系数λ（）时，会有部分燃料不能完全燃烧而生成CO。
过量空气系数λ是燃料燃烧时实际供给的空气量与完全燃烧时所需的理论空气量之比，理论上标准混合气浓度的λ值为（）。
管式炉通过燃料燃烧产生热量，实际生产中，燃料是在按化学平衡计算的空气量，即理论空气量下完全燃烧的。
为保证燃料的完全燃烧，空气过剩系数应（）
BA006当过量空气系数α＞1.2时，火焰传播速度慢，部分燃料来不及完全燃烧，（）增多
