某节车厢运行中发生空调机故障,列车上疏散能力紧张,无法将旅客全部疏散到其他车厢时,以下哪些是可以采取降温措施:()。
当列车车厢内发生()、()等突发事件,事故列车运行到车站准备疏散乘客,而司机、车长在车内无法打开车门时,()应设法打开车门,让车内乘客逃离事故列车。
列车锅炉、炉灶、电茶炉的操作有何规定?
列车在库内停留时,除()需要外,严禁使用空调电气设备、电风扇、电茶炉和电冰箱。
《非空调列车服务质量规范》车厢内空气质量符合国家标准。运行途中,车内温度夏季超过()℃时,使用电风扇。
列车无法进站时,站台人员打互锁解除()后发现站外所停列车未动,应及时报车控室。
运行、出库、站返列车车门不按规定加锁(包括配电室、锅炉室、乘务室、广播室、煤茶炉室、储藏室、电茶炉体门、乘务室外或供旅客通行、停留处所的配电箱门及机后、尾部、与行李车、包租行李车、邮政车、发电车相邻车厢端门、后厨通过门、餐车边门)运行中车门未加双锁,属于()问题。
列车运行中使用制动机制动时,列车员要在()的指挥下,迅速拧紧车厢手制动机。
旅客列车运行途中,发生锅炉、茶炉“干烧”时怎么办?
根据《空调列车服务质量规范》,车厢地面、通过台、连接处、行李架、扶手及座椅()、()、边角等部位干净整洁,通风口、电茶炉下、洗脸间下等隐蔽处所无积垢,无杂物垃圾箱()内无垃圾,无异味
《南昌铁路局动车组列车运行时车门发生故障客运应急处置规定》(技术规章编号:NCG/KY101-2017)规定:车门无法自动闭合,并车门关闭功能无法修复,接到调度所下达本趟列车限速的命令时,列车长立即通知列车工作人员(必要时通知乘务人员对故障车厢旅客进行疏散),安排人员对故障车厢车门进行安全防护()
行调发布命令时,可使用列车无线调度电话/调度电话发布,受令人必须复诵命令内容;同时向2个及以上受令人发布命令时,应指定其中一人复诵,其他人核对,确保无误。()
旅客列车库内停留时,除检修需要外,严禁使用空调电气设备、电风扇、电茶炉、电冰箱、应急灯、电气化厨房等电器设备。()
根据《空调列车服务质量规范》,始发开车前电茶炉水开,清空热水瓶存水;开车后及时为热水瓶注水,途中为车厢旅客供水。()
无ATP保护时,NJ08型电客车使用紧急解锁(或车门打开),运行中的列车会产生()
两道及以上站台门无法打开,车站在确保每节车厢至少有站台门处于打开状态的基础上,利用后续2-3列车的行车间隔,组织人员开启更多故障站台门,确保站台门不出现情况,同时做好现场防护()
《银川客运段处置铁路特长隧道突发事件应急预案》:客车隧道运行,乘务人员发现本车厢或相邻车厢发生火灾、爆炸时,迅速报告列车长,立即使用紧急制动阀停车()
列车运行中3个及以上车厢缺水时,应()。
列车运行中4个及以上车厢洗脸间无法使用,列车长、列车乘务员应逐个车厢做好旅客的宣传解释工作,并安排组织好旅客到邻近车厢使用洗脸间。()
上海铁路局客运处关于修订《动车组列车车厢视频监控使用维护管理办法》的通知(客管函〔2017〕189号)规定,列车运行途中,车厢乘务员在巡视车厢时,应注意观察拆卸式车厢视频监控记录仪状态,发现异状时,及时向_报告,进行处理
遇有3节以上或茶炉车厢缺水时,必须拍发电报并汇报段指挥中心()
列车运行中遇机车综合无线通信设备(CIR)无法使用时(包括无法接收进路预告信息、调度命令及不能进行语音通话),司机应使用GSM-R手持终端立即报告列车调度员,按压CIR()3s以上重启,并将故障处理、修复情况及时报告列车调度员。
若动车组故障无法处理但依然具有低速运行能力,机械师应及时将运行条件通知应急中心,由司机报告列车调度员。动车组继续运行时,需重点对故障车厢进行巡视,加强监控,如出现异常振动或异音,应立即通知司机停车,下车检查。()
《非空调列车服务质量规范》第7.3.1条规定,车厢内空气质量符合国家标准。运行途中,车内温度冬季不低于();夏季超过28℃时,使用电风扇