当车站值班员接收行车调度员下达失火列车进行区间清客的指示时,不属于与行车调度员核实的项目有()
施工负责人或其指定人员应在确认封闭/封锁区段内的前方行车路径符合施工要求后,命令司机动车,司机根据车站值班员(行车)要求动车。
车站接到区间发生断轨、线路晃车、塌方、落石、倒树、断道、接触网设备塌落、信号机倒塌等危及行车安全的通报,车站值班员根据()的命令指示,处置区间停车列车。
车站值班员确认《入站入轨施工及线路巡视登记簿》上登记的内容,并与施工(配合)负责人在()上签认后,得到OCC发放施工许可证号后方可施工。
采用站间电话闭塞法组织行车时相关车站值班站长要及时回到站控室负责组织车站行车作业,并根据行调发布的命令就地组织控制行车。
车站值班员接收双线反方向行车的调度命令后需向()转交。
当发生区间列车司机无法值乘时,接管区间迫停列车后,迫停列车运行方向的前方站车站值班员(行车)通过调度热线电话接收运营调度员命令,安排车站工作人员做好接车及救助准备。
当ATS工作站权限在车站时,发生区间列车司机无法值乘,事发区间所辖集中站车站值班员(行车)通过调度热线电话接收运营调度员命令,对迫停列车运行方向()的上下行列车执行()。
因施工提前、延迟或其他原因造成运行揭示调度命令与实际限速、行车方式或设备不符时,列车调度员应取消前发运行揭示调度命令,向有关车站值班员、司机、施工负责人重新发布全部内容的调度命令。()
车站遭受毒气投放,行车值班员接到撤离通知后,报OCC,佩戴防护用品,携带()撤离。
在非常站控模式或车站操作方式下,车站的行车工作由车站值班员统一指挥,划分车场的车站,各车场的行车工作由该车场值班员统一指挥;集控站行车指挥工作由列车调度员负责,转为车站控制时,根据列车调度员指示,由车务应急值守人员但当车站值班员,指挥车站有关行车工作。
当ATS人机界面收到PSD报警指示信息时,PSD报警可以由中心调度员在OCC调度员工作站上进行确认,也可由车站值班员进行确认。()
在办理施工登记前,登记点车站(DCC 设备)值班员和施工负责人核对施工计划内容,发现有信息不一致,应停止施工登记办理,正线轨行区的施工应告知 OCC 调度员()
OCC发布黄牌运营信息后,车站值班员负责通知到车站其他工作人员。()
在非常站控模式或车站操作方式下,车站的行车工作由车站值班员统一指挥,划分车场的车站,各车场的行车工作由该车场值班员统一指挥;集控站行车指挥工作由列车调度员负责,转为车站控制时,根据列车调度员指示,由车务应急值守人员但当车站值班员,指挥车站有关行车工作。此题为判断题(对,错)。
因施工提前、延迟或其他原因造成运行揭示调度命令与实际限速、行车方式或设备不符时,列车调度员应取消前发运行揭示调度命令,向有关车站值班员、司机、施工负责人重新发布全部内容的调度命令()J
在铁路营业线进行施工和维修作业时,施工(维修)负责人应确认已做好切施工准备,最晚于施工前()分钟,由施工(维修)负责人(驻站联络员)在车站《行车设备备施工登记簿》内完成登记,按规定向车站或通过车站值班员向列车调度员申请施工,车站值班员在核对有关登记内容与施工(维修天窗)计划无误后,方可向列车调度员申请施工(维修)命令。
PA系统分别在OCC、车站、车辆段接入ISCS网络,通过协议接收ISCS系统的控制命令,完成各级广播功能,同时实现各种信息的动态交换()
因施工提前、延迟或其他原因造成运行揭示调度命令与实际限速、行车方式或设备不符时,列车调度员应取消前发运行揭示(),向有关车站值班员、司机、施工负责人重新发布全部内容的调度命令。
OCC各调度、各车站值班站长(或行车值班员)、车场调度应及时检查并向行调汇报以下内容()
行调发布命令时,在正线及辅助线由车站值班站长(或行车值班员)负责传达,书面命令须填写()并加盖
行调发布命令时,在车厂由派班员负责传达,在正线由车站值班站长(行车值班员)负责传达,传达给司机或其他有关人员的书面命令应盖有车站(车厂)专用章()
车站班组各项工作在值班站长的统一领导下开展,车站行车工作由行值负责指挥,执行并落实二级指挥的调度命令()
车站行车组织工作由车站()统一负责,行车值班员必须服从行调的指挥,执行行调命令