运行中的泵出口压力表阀应全开。
汽轮机在变压运行中，调节汽门基本全开，低负荷时调节汽门的节流损失（）。
机组负荷甩到90MW以下，锅炉可通过高压旁路维持30%负荷短时间运行，汇报单元长，等待恢复，此时应注意再热器壁温不大于（）
分析柴油主机在（）工况下运行，增压器的压气机容易发生喘振。 a．单独增压系统风浪天发生飞车时； b．并联增压系统在高负荷运行时； c．柴油机紧急降速运行时； d．柴油机加速过快时； e．串联增压系统在高负荷运行时； f．串联增压系统风浪天发生飞车时。
高压加热器自动旁路保护装置的作用是当高压加热器发生严重泄漏时，高压加热器疏水水位升高到规定值时，保护装置（），同时打开（），使给水通过（）送到锅炉，防止汽轮机发生水冲击事故。
不使用时，平板阀应处于全开位置。
低负荷时高加疏水由逐级自流入除氧器切换成逐级自流入低压加热器，其原因是（）。
当增压柴油机驱动螺旋桨工作时，并联增压系统在（）会喘振。 a．船舶满载，顶风，污底，使柴油机在高负荷低转速下运行时； b．柴油机在高转速下停车、加速过快； c．当柴油机低转速运行时； d．船舶在大风浪中航行飞车； e．当柴油机在低负荷工作时。
炉启动中，当负荷＞30%BMCR，主给水门全开，给水旁路门关闭时，给水切为三冲量调节，汽包水位通过（）来控制。
低负荷运行时给水加热器疏水压差（）。
高压加热器正常运行时，加热器疏水温度约高于给水进口温度（）℃。
锅炉在高负荷运行时，其水位应稍低于正常水位（）
为确保过热器、再热器在启动或甩负荷时的冷却，应装设向空排汽、旁路系统或（）的措施。
UBF反应器在高负荷运行时，其COD去除率可达（）以上。
锅炉点火后通过开启高压旁路和低压旁路，利用（）对过热器、再热器进行（），使积水蒸发，以达到干燥的目的。
加热器保护运行时，水侧出入门关，同时水侧旁路门开。
高压加热器运行中，水侧压力（）汽侧压力，为保证汽轮机组安全运行，在高加水侧设有自动旁路保护装置。
燃气调整时，锅炉在满负荷运行条件下，（）应使风门全开。
表面式加热器水侧压力（）汽侧压力，为了保证机组安全运行，在高加水侧设自动旁路保护装置。
在蒸汽管道正常运行的工况下，为了不使蒸汽外漏，疏水必须经疏水器或调节阀加多级节流孔板排出，当疏水器故障时由旁路排出。这种排出的疏水称为（）。
蒸汽锅炉的水位，在运行中应随负荷的大小进行调整，在低负荷时，应稍高正常水位，以免负荷增加造成（）事故；在高负荷时，应低于正常水位，以免负荷减少时造成（）事故。
汽轮机旁路系统的作用有。①保证锅炉最小负荷的蒸发量②保护再热器③加快启动速度，改善启动条件④锅炉安全阀作用⑤回收工质和部分热量⑥保证蒸汽品质（）
正常运行时，低压加热器的进汽门应保持全开，以保证加热器水位的正常。（)
高加满水应首先了解机组负荷情况及疏水调节阀是否运行正常，最后从疏水调整门的运行状况上判断，如果疏水调整门的开度比该负荷下正常运行时()，这样可初步判定高加内漏。
