()货车高、低磨合成闸瓦磨耗剩余厚度均不小于14mm。
高磷闸瓦托支承面端部磨耗剩余厚度不小于()。
长交路列车铁路货车闸瓦磨耗剩余厚度不小于()。
闸瓦插销头部磨耗剩余厚度不小于()。
转K4型转向架闸瓦磨耗剩余厚度不小于()。
辅修时组合式制动梁闸瓦托铆钉松动时更换制动梁,铸钢闸瓦托四爪磨耗剩余厚度不小于4mm,高摩闸瓦托上、下挡剩余厚度不小于6mm,其他各部磨耗不大于(),超限时更换。
提速铁路货车高摩合成闸瓦磨耗剩余厚度运用限度不小于()。
高、低摩合成闸瓦磨耗剩余厚度不小于()。
段修时,高摩闸瓦与闸瓦托组装后,闸瓦和闸瓦托端部间隙不大于()。
高摩合成闸瓦磨耗剩余厚度不小于()。
闸瓦托支承面加工后支承面端部厚度不小于()。
提速铁路货车转K4、K5高摩合成闸瓦磨耗剩余厚度不小于()。
C76型、C80型敞车闸瓦磨耗剩余厚度不小于()毫米。
闸瓦托支承面端部厚度小于()时报废。
货车运用限度规定,高摩合成闸瓦磨耗剩余厚度不小于()。
高摩闸瓦托支承面端部原型()。
闸瓦托支承面加工后支承面端部与样板局部间隙不大于()。
非提速铁路货车低摩合成闸瓦磨耗剩余厚度不小于()。
闸瓦托四爪与闸瓦接触处磨耗后堆焊后加工,加工后四爪厚度不小于()。
低摩合成闸瓦磨耗剩余厚度不小于()。
高磷闸瓦磨耗剩余厚度运用限度不小于()。
闸瓦托支撑面中部磨耗剩余厚度不小于()。
货车运用限度规定,低摩合成闸瓦磨耗剩余厚度不小于()。
辅修车铸钢闸瓦托四爪磨耗剩余厚度不小于(),超限时更换.