DKJ-2000系统监控席采用（）供电方式。
DKJ-2000系统设备服务器与监控席通过（）通信。
DKJ2000系统MODEM的ALM灯是（）。
DKJ-2000系统适用于非集中区有调车作业的车站。
DKJ-2000调监系统采集信息应符合（）原则。
DKJ-2000调监系统最多能适应（）台机车在同一车站同时调车作业。
DKJ2000系统的系统响应时间为（）。
已安装了DKJ-2000调监系统车载设备的调车机车，须能与已安装地面设备的车站之间正常通信，并能实现规定的各项功能。
DKJ-2000调监系统监控装置与车载主机通信故障处理延时为（）。
DKJ-2000调监系统的系统响应时间≤4S。
DKJ-2000系统有什么安全防护功能？
在基本结构上，DKJ-2000系统都由一套地面子系统和若干车载子系统构成。
DKJ－2000调车监控记录系统在不改变调机既有的列车运行监控记录装置和平调灯显设备硬件、不增加作业操作环节和不影响原信号设备正常工作的前提下，使调车作业过程更加规范化和标准化。
DKJ-2000调监系统站场基础数据的获取采用车载设备预存方式或其它方式。
DKJ2000系统地面数传台采用内置天线与车载系统通信。
DKJ-2000调监系统的机车安全距离为（）。
DKJ-2000系统PLC设备前面板上的ERR/ALM灯正常情况下亮稳定灯光。
DKJ-2000调机分机通过什么设备接收地面信息？
数传电台及天馈单元是地面系统和车载系统通信的枢纽，DKJ-2000系统在一个站场内使用单一频点建立地面到多个车载系统的一点对多点的无线通信。
DKJ-2000系统有很好的可扩充性和兼容性，便于系统升级。
可以随意更改DKJ-2000系统机柜里任何设备或线缆的安装位置及安装方式。
DKJ-2000系统车载设备和监控装置一样具备历史回放，但地面设备则不具备。
DKJ-2000调监系统采集的联锁信息应变时间应不大于（）。
DKJ-2000系统LKJ2000监控主机存储部分站场数据。
