多线螺纹的螺距就是螺纹的导程。
车削螺距较小(P<4mm)的梯形螺纹,可只用一把梯形螺纹车刀,采用()法并用少量的左右进给车削成型。
车削公制螺纹时,螺距P=2.5,转速180转/分,则进给速度为()mm/min。
车削变齿厚蜗杆时,车刀刀尖宽度一定要()蜗杆螺纹齿根圆最小轴向齿内宽度,防止产生干涉现象。
车削()螺纹时,车床在完成主轴转一转,车刀移动一个螺距的同时,还按工件要求利用凸轮机构传给刀架一个附加的进给运动,使车刀在工件上形成所需的螺纹。
作为多线螺纹,则在“螺距”处以()形式表示。
车削螺纹时,进给速度值为螺纹的螺距值。
多线螺纹()大,走刀速度快,车削时要防止车刀、刀架及中、小滑板碰撞卡盘和尾座。
车削大螺距的三角螺纹,粗车时采用(),精车时采用左、右切削法。
用内孔车刀从尾座朝卡盘方向走刀车削内孔时,刀具半径补偿寄存器中刀尖方位号须输入()。
车削多线螺纹时,应按导程挂轮。
管螺纹的公称直径指的是什么?多线螺纹导程与螺距有什么关系?
用跟刀架作辅助支承,车削细长轴时跟刀架支承爪应跟在车刀()。
车螺纹时,应适当增大车刀走刀方向的()
车削螺距较大的螺纹或多线螺纹时,螺纹升角对车刀的什么角度有影响。
有效车削直径受刀架位置、刀盘大小和()车刀的长短等因素的影响
车削螺距小于4mm的矩形螺纹时,一般不分粗、精车,用一把车刀采用()法完成车削。
车削螺距小于()mm的矩形螺纹时,一般不分粗、精车,用一把车刀采用直进法完成车削。
车削细长轴,跟刀架支承爪在车刀后()处可提高刚性,防止振动。
单线梯形螺纹的代号为:“Tr公称直径×螺距”;多线梯形螺纹的代号为:“Tr公称直径×导程(P螺距)”。
由于多线螺纹()大,车刀两侧后角要相应增减。
车削多头螺纹或大螺距螺纹时,必须考虑螺纹升角对车刀工作角度的影响()
低速车削螺纹时,用()车刀;高速车削螺纹时,用()车刀。
车削多线螺纹使用圆周分线法分线时,仅与螺纹()有关。