分散控制中的基本控制单元可以实现闭环模拟量控制和顺序控制,完成常规模拟仪表所能完成的功能,并且在数量上有很多个。
列车辅助逆变器的保护功能有电压、电流、温度,湿度、通风风机状况等。
列车辅助逆变器的保护功能有()、电流、温度,通风风机状况等。
当列车一台辅助逆变装置SIV发生故障时,需手动闭合扩展接触器,来完成扩展供电。
当辅助逆变器SIV内一个逆变回路发生故障时,逆变器逻辑控制单元将封锁故障端的SIV,并将故障信息传送给列车监控系统。
NJ07型列车单个受电弓半弓打叉,确认DDU上故障受电弓单元辅助逆变器状态。若辅助逆变器工作状态正常,DDU显示SIV通讯故障,则清客下线。
在ISTA中完成车辆测试后,控制单元树状图会显示出哪些信息()
在异步电动机单向启动控制线路中,交流接触器的动断触点接在启动控制辅助电路中,实现运转自保功能。
NJ07型列车在网络正常模式下,当一台辅助逆变器故障时,()闭合,可以将另一个单元的辅助供电接通,给本单元牵引系统的风机和制动电阻的风机等系统供电。
在运行人员发出启动指令后,DEH的ATC控制功能能自动完成机组从冷态启动至并网带初负荷的过程控制,并对过程中的()给出相应的稳定数值。
分散控制中的基本控制单元可以实现闭环模拟量控制和顺序控制,完成常规模拟仪表所能完成的一切功能,并且在数量上有很多个。
KBGM控制部分辅助控制单元中,压力开关通过检测列车MRE压力来确保列车在MRE的压力低于()时能自动安全运行。
如空调PLC控制器发生故障,则无论两个辅助逆变器正常与否,紧急逆变器均会启动,执行()工况。
在辅助触点联锁的正反向启动控制电路中,交流接触器的一副动合触点接在启动控制辅助电路中,实现启动后运转自保功能。
在蓄电池电压过低,列车无法正常唤醒的情况下,可以通过按下驾驶室中(),利用辅助逆变器中的自举电池来启动自举功能唤醒列车。
重庆一号线地铁列车地铁检查空压机功能测试空压机控制压力开关动作值正常:排总风,风压至()bar时,主空压机启动,继续排风,风压至()bar时,辅助压机启动;风压增加到()bar时,主、辅空压机都停止工作。
在异步电动机单向启动控制线路中,交流接触器的动合触点接在启动控制辅助电路中,实现运转自保功能。
简述辅助逆变器应急启动电路板工作过程
下列属于由低压供电。A.紧急通风逆变器B.客室正常照明C.客室应急照明D.辅助逆变器控制单元()
辅助逆变器控制电路的设计保证在规定的条件下输出电压和电流的稳定,当输入电源降至V以下时,逆变器立刻停止工作,当输入电压升到超过V并至少持续3秒(时间可调节),逆变器应自动启动