液压支架通过（）实现支撑和顶板的控制功能。
隧道式梗丝回潮膨胀机门盖支撑油缸漏油，应更换油缸的（）件。
中心支撑与偏心支撑相比具有较大的延性。
一般规定的安全范围内桅杆中心与地面夹角不于80度,缆刚铸与地面夹角为30度～45度,载荷的偏心距不超过桅杆直径。
偏心工件图样中，偏心轴线与轴的中心线平行度公差在（）mm之内。
由于轴的中心和转子的重心之间有偏心，因此在主轴旋转时就产生（），这是风机振动的主要原因。
支撑框架的形式有两类：中心支撑框架和偏心支撑框架。
AP1-18/10风机联轴器的每一端面最大允许位移为径向（）mm、轴向（）mm。
液压泵盖在修理中，不应该破坏端面与轴孔中心线的相互（）要求。
AP1-18/10风机叶片螺钉拧紧力矩为（）Nm。
液压泵盖在修理中，不应破坏（）与轴孔中心线的相互垂直的要求。
08-32捣固车轴箱支撑油缸和车体支撑油缸均为（），由一个装在后司机室的转阀控制。
AP1-18/10风机液压缸支撑体与支撑环、导向环连接螺钉紧固力矩为（）Nm。
单作用叶片泵只要改变转子中心与定子中心间的偏心距和偏心方向，就能改变输出流量的大小和输油方向，成为双向变量液压泵。
研究表明，消能梁段的腹板剪切屈服，具有塑性变形大、屈服后承载力继续提高、滞回耗能稳定等特点。中心支撑框架的抗震性能明显优于偏心支撑框架。
推力瓦的周向偏心率e是指推力瓦支撑点沿镜板旋转方向偏离推力瓦（）向对称中心线的距离。
印刷滚筒离合压，可利用偏心轴承旋转改变滚筒的中心位置，或通过改变支撑印刷滚筒轴套的支点位置实现与相邻滚筒中心距的变化。
推力瓦的周心偏心率E是指推力瓦支撑电沿镜板旋转方向偏离推力瓦（）向对称中心线的距离
排烟消防车风机液压升降系统由回转支撑装置及滑环装置实现（）回转。
支撑式液压支架是利用（），直接支撑和控制顶板以支撑为主的液压支架。
AP1-18/10风机失速压力为（）Pa。
AP1-18/10风机叶片调整范围在（）之间，指示准确且与叶片实际开度相符合。
捣固装置的油马达驱动偏心轴旋转时，装在偏心轴上的内侧夹持油缸，在偏心轴的作用下作往复运动，推动捣固臂以中心销轴为支点左右摆动。（)
偏心工件图样中，偏心轴线与轴的中心线（)度公差在0.06mm之内。
