列车在ITC（点式通信信移动闭塞）模式下，遇前方进路信号机显示红灯或灭灯或开放引导信号时，司机必须使列车在该信号机前停车，报行调并得其同意后将信号模式降级为（）模式或（）通过。
FZy-CTC系统在“分散自律”模式下时，调度中心能够人工办理车站的调车进路和列车进路。
降级模式还可出现模式组合，其中车费免检模式＋时间免检模式，相互独立运作，出闸机扣费方式按时间免检模式下的扣费方式处理。（）
在（）模式下，CTC系统不再发出进路控制命令，所有的列车进路和调车进路由车站值班员在原有的微机联锁设备或6502控制台上手工操作。
在列控中心与微机联锁系统、计算机联锁之间都能传输的报文是信号降级和进路信息
列控中心与计算机联锁系统之间通信的报文是信号降级和进路信息报文
“临时绿色许可证”输入允许在越过出站（或发车进路）信号机（）m内停车状态下办理，输入临时的绿色许可证后监控模式立即按关闭信号进行控制。
哪种情况下，监控装置进入降级控制模式？
ATO模式下，当停站时间为（）时，列车才能动车。
ATO驾驶模式下，TOD上停站倒计时时间停止不动或显示99，按压ATO启动按钮无法动车。需进行的操作为（）
车站控制是指调度集中区段车站在（）方式模式下或非常站控，由车站值班员负责办理列车及调车进路的状态。
降级模式组织行车取消发车进路时，应先通知（），在列车尚未启动时，收回（）凭证，再取消发车进路。
车站控制是指调度集中区段车站在车站操作方式或非常站控模式下，由列车调度员负责办理列车及调车进路的状态。
第42题：在施工总承包管理模式下， 项目总进度计划的编制、 控制和协调， 以及设计、 施工、 供货之间的进度计划协调由（）负责。
降级模式还可出现模式组合，其中车费免检模式£«时间免检模式，相互独立运作，出闸机扣费方式按时间免检模式下的扣费方式处理。（)
分散自律控制模式下的调车作业，在办理与列车运行调整计划相关的调车进路时，均应人工输入钩作业预计时分，否则不能办理（）
4、CTC系统在分散自律模式的中心控制方式下，车站具备人工办理列车进路的功能。
在车站控制模式下，车站值班员设置“自触”后，手动修改进路序列中的或后，再次下达阶段计划时，股道及进路描述信息不随阶段计划而改变（）
在非常站控控制模式下，CTC系统不再发出进路控制命令，所有的列车进路和调车进路由车站值班员在原有的微机联锁设备上手工操作。（)
接触网作业车“一站一区间”封锁作业，进入区间作业时，GYK应采用（）模式，严禁降级设置控制模式。（西铁供〔2018〕16号第27条）
模式履历文件包括所有车站发生降级模式情况下历史履历，内容包括降级模式车站、降级模式、模式发生时间、模式结束时间等。模式履历文件下发流程ACC----SC--SLE
维修人员可以在SC工作站软件上设置降级模式（）
在ATS系统正常情况下，进路控制模式由中央自动监控系统（ATS）控制，同时。电客车运行可以采用三种驾驶模式（）
点式级别控制模式（ITC）在连续式通信设备故障或ZC子系统故障的情况下，以（）为行车凭证，实现进路闭塞
