SPZ-200型配碴整形车走行系统液压油补油压力为()Mpa。
SPZ-200型配碴整形车的走行传动均采用()传动。
SPZ-200型配碴整形车走行系统液压油压力为()MPa。
下列()因素不会导致配碴整形车走行液压系统驱动转速过低。
SPZ-200配碴整形车作业系统压力为()。
SPZ-200配碴整形车液压系统包括()个完全独立的作业液压系统。
SPZ-200型配碴整形车作业系统压力为()Mpa。
SPZ-200配碴整形车的走行传动采用()传动。
SPZ-200配碴整形车液压走行驱动系统由两台()型双向变量柱塞泵、两台A6V型双向变量马达、滤清器、压力表、油箱及各种控制阀组成。
SPZ-200配碴整形车总风压力大于(),方可挂档走行。
SPZ-200双向道床配碴整形车高速传动比为()。
简述SPZ-200型配砟整形车的走行传动工作原理。
SPZ-200配碴整形车走行系统压力为()。
SPZ-200配碴整形车走行系统补油压力为()
SPZ-200配碴整形车的主系统压力为16Mpa。
SPZ-200配碴整形车分动箱位于变速箱与车轴齿轮箱之间,通过支承座和橡胶减振器固定在车架副梁上,传动速比为()。
SPZ-200型配碴整形车设计的作业走行速度是()。
SPZ-200型配碴整形车的液压系统包括()。
SPZ-200型配碴整形车的传动方式是()。
SPZ-200配碴整形车的液压系统包括()。
SPZ-200型配碴整形车走行系统液压油压力为()MPa。
SPZ£200型配碴整形车的走行传动均采用()传动。
SPZ£200配碴整形车液压走行驱动系统由两台()型双向变量柱塞泵、两台A6V型双向变量马达、滤清器、压力表、油箱及各种控制阀组成。
SPZ£200配碴整形车分动箱位于变速箱与车轴齿轮箱之间,通过支承座和橡胶减振器固定在车架副梁上,传动速比为()。