当燃料量指令与实测燃料量的偏差超过允许限值时，应限制机组负荷的进一步变化。
当车轮轮缘的磨损量超过原厚度的50％时，仍可以使用。
当塑料的成形收缩率波动范围大，或者模具制造公差及许用磨损量大过大，而制品允许的公差又较小，用公差带法校核不合格时，可采取以下措施（）。
当钳口的磨损量（）规定值时，钳口应修复或报废。
检查刹车机构刹车盘的磨损情况，当磨损量超过（）mm时予以更换。
当斗齿磨损量不大时，可直接在斗齿上进行堆焊修复。
当活塞环的磨损，超出磨损极限时，一般不再修复，而是直接更换新环。
吊装用钢丝绳随着使用的磨损，其直径在（），当磨损量超过直径4%时，不可继续使用。
滑轮槽侧槽面磨损量小于（）mm时，允许补焊并进行加削加工，修复后的滑轮应符合设计要求，滑轮槽的侧槽面磨损量达这个值时，必须更换。
在国家标准GB/T7676.1中，规定了当环境温度自参比温度改变至标称使用范围的极限值33℃或13℃时，用（）表示的允许改变量为100%。
传动轴花键套与花键轴磨损主要表现在其（），当磨损超过极限值时，可采用（）、（）或（）加工修复后再用。
当轴颈的磨损量小于0.2mm时，而轴径表面又要求一定硬度时，可采用（）修复。
根据辐射防护基本原则，核动力厂设计时必须采取措施以达到下列设计目标：个人照射量不得超过由国务院核安全监管部门确定的相应规定限值。可以用（）单位给出照射量。
气缸套磨损量过大，经检测已超过极限时应报废。
键槽磨损时，允许键槽尺寸加大重新配键，但加宽量不得超过原尺寸的（）
键槽磨损时。允许键槽尺寸加大重新配键，但加宽量不得超过原尺寸的（）。
测量轴瓦磨损量除可采用直接测量的方法外，还可采用（）进行测量。
轴径磨损量小于（）mm，而轴径表面又要求一定硬度时，可采用镀铬的方法进行修复。
一般来说，当轴的磨损量大于1mm时，可采用（）修复。
当汽缸磨损超过允许的限度时,必须修理或更换新的汽缸套。（)
（）当零件的磨损量小于0.2~0.3mm左右时，常用镀铬方法进行修复
BA022柴油机平面挺柱的平面磨损、挺柱直径的磨损，超过使用极限时，可采用镀铬方法来修复（）
当铰刀直径小于允许的磨损极限尺寸时,可以修磨后再用（）
当梯形螺纹丝杠的磨损不超过齿厚的20%时,通常用车深螺纹的方法来修复。（)
