停产期间，进水量小，可适当回流出水到（），确保颗粒污泥的正常生长，不作停水运行操作。
进水阀检修时，应严密关闭进水口检修闸门及尾水闸门，切断闸门的操作源，做好彻底（）措施。
水源应做好防止封冻和避免进水口（）被冰屑杂物堵塞的防护工作。
进水阀检修时，应打开上游输水管道、蜗壳排水阀，如排水通过尾水管排水，则还应打开（）排水阀，放掉内部的水。
进入进水阀内部工作时，应做好上、下游密封的防护措施，防止损伤密封或杂物进入（）。
进水阀检修期间，（）应保证在全开位置，如排水通过尾水管排水，则尾水管排水阀也应保持全开位置，以确保上、下游闸门等地方的渗漏水能顺利排掉。必要时设专人观察渗漏水排水情况。
取水构筑物进水自流管和虹吸管的数量不宜少于（）。当一条管道停止工作时，其余管道的通过流量应满足事故用水要求。
进入压力管道工作时，应关闭进水口（）做好水源隔离措施，防止突然来水。
进水阀检修时，应严密关闭（），切断闸门的操作源，做好彻底隔离水源措施。
尾水事故闸门检修工作前，应关闭进水闸门（或进水阀）和上游检修闸门，并做好防止开启隔离措施，做好其他防止突然来水措施。
进水阀进行无水试验时，应将工作票交回运行，经（）共同检查确保安全后，解除有关安全措施。
进水阀检修期间，上游输水管道排水阀、蜗壳排水阀应保证在（）位置，以确保上、下游闸门等地方的渗漏水能顺利排掉。
轮机值班人员发现机舱进水，特别应做好出事场所的（）抢救和保护工作。
进水阀检修时，对带有配重块的进水球阀拐臂，检修拐臂时还要做好防止配重块（）的安全措施。
机组进水口拦污栅潜水作业时，所作业的机组及（）应停机，同时应做好确保潜水工安全的措施。
进入水轮机（水泵）内部工作时，应严密严密关闭进水闸门（或进水阀），排除输水管内积水，并保持（）全开启，做好隔离水源措施，防止突然来水。
进入压力管道工作时，应关闭进水口工作门或（），做好水源隔离措施，防止突然来水。
进入压力管道工作时，应采取措施之一是：关闭进水口工作门或检修闸门，做好（）隔离措施，防止突然来水。
压力前池加宽加深了渠道以满足压力管道进水口的布置要求
进行进水口钢管、锅壳、转轮室和尾水管等危险部位工作时，应有（)以上，做好防滑、防坠落的措施，必要时应使用安全带，有足够照明并备带手电。
进水口应进行水头损失、引水流量、有压进水口的通气孔面积和竖井式进水口上游管道的水锤压力等水力计算（）
进入引水压力钢管、蜗壳、进水流道、转轮室和尾水管等部位工作时，至少应有（）人同时进行。
公司防汛工作目标：确保“车站区间不进水、__”
停产期间，进水量小，可适当回流出水到调节池，确保颗粒污泥的正常生长，不作停水运行操作。（)
